Ketika adopsi kendaraan listrik mencapai titik belok di pasar, crossover all-electric baru Volkswagen adalah vanila murni yang menandai ambisi utamanya. VW ID.4 2021 membidik pesaing yang boros bahan bakar dari Honda dan Toyota, berjuang untuk mendapat tempat di kelas sepupu ICE (mesin pembakaran inside) yang ramai dan kompetitif. Dan itu sebagian besar berhasil berkat beberapa teknologi mutakhir, inside yang lapang, dan perjalanan yang nyaman, membuatnya mudah untuk direkomendasikan — selama Anda tidak berencana mengisi daya dengan Electrify America dalam waktu dekat.
ID.4 Trims dan Harga
SUV kompak all-electric Volkswagen ID.4 2021 dibangun di atas platform EV modular MEB baru VW dengan poros belakang (RWD) yang terhubung ke motor listrik yang menghasilkan 201 tenaga kuda dan torsi instan 229 lb-ft. Paket baterai 82kWh yang diselipkan di bawah lantai menghasilkan jangkauan 250 mil, dan pengisian daya dari kosong membutuhkan waktu 7,5 jam pada pengisi daya 220V, sementara pengaturan DC 125kW mencapai 80% hanya dalam waktu kurang dari 40 menit. ID.4 hadir dengan kredit pajak federal hingga $ 7.500, serta akses free of charge selama tiga tahun ke pengisian cepat melalui perusahaan saudara VW, Electrify America.
ID.4 hadir dalam tiga trim dengan hanya dua yang saat ini tersedia di pasaran. Kami mengendarai Edisi Pertama, yang sekarang terjual habis.
Mulai dari $ 39.995 untuk RWD dan $ 43.675 untuk AWD, trim Professional hadir standar dengan velg aluminium 19 inci, lampu depan LED dengan wiper dan lampu belakang penginderaan hujan, entri tanpa kunci dengan gagang pintu flush yang menyala, kaca depan berpemanas (pada semua- opsi penggerak roda), dan kaca spion pintu serta nosel washer. Fitur standar inside termasuk sistem kontrol iklim otomatis zona ganda, roda kemudi berbalut kulit berpemanas dengan umpan balik haptic, jok berbahan kain dengan pemanas depan dan sandaran daya enam arah, kluster instrumen digital dan layar tengah 10 inci, Bluetooth dan radio satelit SiriusXM, koneksi aplikasi nirkabel, pengisian daya nirkabel, dan layanan VW Automobile-Internet melalui Wi-Fi.
Automobile-Internet Secure & Safe adalah layanan langganan berbayar yang mencakup Bantuan Darurat dan Pemberitahuan Kerusakan Otomatis seharga $159 per tahun. Automobile-Internet Hotspot memungkinkan penumpang untuk mengakses konektivitas 4G LTE hingga empat perangkat terhubung yang kompatibel secara bersamaan dengan menambahkan kendaraan ke paket knowledge T-Cellular atau Verizon Anda yang sudah ada. Automobile-Internet Distant Entry EV memungkinkan Anda berinteraksi dengan kendaraan dari jarak jauh melalui aplikasi seluler dan ditawarkan tanpa biaya tambahan selama lima tahun sejak tanggal pembelian kendaraan. Fitur-fiturnya meliputi cease/begin pengisian baterai jarak jauh, kontrol iklim jarak jauh, mencari stasiun pengisian daya, dan menemukan ketersediaan parkir di luar jalan.
Volkwagen meluncurkan rangkaian bantuan pengemudi IQ.DRIVE di ID.4 2021, yang mencakup peringatan tabrakan depan dan pengereman darurat otonom dengan pemantauan pejalan kaki, pemantauan titik buta, peringatan lalu lintas belakang, kontrol jelajah adaptif, bantuan jalur, bantuan perjalanan, dan darurat membantu. Juga termasuk tampilan rambu jalan dinamis, bantuan parkir, dan kontrol balok tinggi dinamis. Di seberang headliner kulit busa lembut adalah ID.Gentle VW, fitur intuitif yang menyoroti komunikasi di dalam kendaraan.
Trim Professional S ditawarkan dengan RWD dan mulai dari $44.495, atau AWD seharga $48.175. Penambahan fitur standar termasuk lampu depan LED adaptif, garis cahaya yang menyala dan emblem Volkswagen, atap kaca tetap panoramik, kaca spion lipat dengan lampu genangan, dan pintu belakang listrik. Pembaruan inside mencakup permukaan tempat duduk kulit buatan dengan daya dan memori 12 arah depan, layar tengah 12 inci, pencahayaan ambien yang ditingkatkan, dan lantai bagasi variabel.
Edisi pertama yang kami kendarai dilengkapi dengan Paket Gradient (tersedia pada trim Professional S seharga $1.500), yang mencakup velg mesin 20 inci dengan ban segala musim, atap hitam, rel atap anodized perak, aksen atap perak, dan C- pilar, dan aksen silver pada bumper depan dan belakang. Edisi pertama memperkenalkan sentuhan unik seperti akselerator dan pedal rem dengan emblem Putar dan Jeda yang mengingatkan pada konsep ID.BUZZ, serta roda dan kolom kemudi berwarna putih, bezel radio, modul sandaran tangan pintu, dan klip roda kemudi. Hiasan eksterior tambahan termasuk lencana spatbor Edisi Pertama, tutup cermin berwarna hitam, dan halangan derek dengan kapasitas derek 2.200 lbs. Harga stiker mencapai $45.190, termasuk biaya tujuan sebesar $1.195.
ID.4 Infotainment dan Konektivitas
ID.4 konvensional dan lugas dalam desainnya, membidik SUV kompak hemat bahan bakar terlaris. Dalam hal teknologi, VW menambahkan sentuhan pada kokpit dan antarmuka infotainment yang menyimpang dari kemasan eksterior vanilla dengan pencahayaan inside sekitar 30 warna yang disempurnakan dengan Moods yang telah ditetapkan, serta bilah penggeser untuk menyesuaikan sistem infotainment sentuh. Menu dapat dipindahkan dengan menggesekkan tangan Anda di depan layar. Penggeser untuk penyesuaian quantity dan suhu terletak di permukaan miring di bawah layar.
Kontrol suara VW Whats up ID mampu memahami perintah seperti, “Halo ID, saya kedinginan,” untuk menyalakan panas, dan strip lampu di bawah kaca depan mengalirkan efek pencahayaan yang penuh warna dan intuitif untuk mendukung Anda dalam situasi dengan visible dan akustik pemberitahuan yang terkait dengan bantuan pengemudi dan sistem navigasi, standing pengisian daya, petunjuk pengereman, dan panggilan telepon masuk. Ini menggunakan berbagai pulsa cahaya untuk memberi sinyal kesiapan untuk mengemudi, instruksi belok dari sistem navigasi, petunjuk rem, dan panggilan masuk. Saat menggunakan perintah suara, ini menandakan bahwa ia sedang mendengarkan. Saat ID.4 dicolokkan untuk mengisi daya, ID. Cahaya menunjukkan tingkat pengisian daya saat ini.
Antarmuka membutuhkan waktu untuk membiasakan diri tanpa kontrol fisik yang tersedia, sebagai gantinya mengandalkan menu layar sentuh dan kontrol suara. Penggeser peka sentuhan menyesuaikan kontrol iklim, kerai, dan quantity, dan tombol haptik mengakses berbagai menu.
Mengemudi ID.4
VW ID.4 adalah pengendaraan yang menyenangkan dengan penanganan yang andal. Apa yang menonjol sebenarnya adalah apa yang hilang tetapi diharapkan dari kendaraan serba listrik saat ini: fitur desain yang unik, torsi instan saat akselerasi, dan mengayuh satu kali regeneratif. Sebaliknya, ID.4 meniru tampilan dan nuansa kendaraan bertenaga fuel. Misalnya, alih-alih tarikan regeneratif dari mesin EV saat melepaskan pedal, ia meluncur seperti mesin pembakaran inside otomatis.
Terlepas dari itu, kami menemukan ID.4 sebagai bintang untuk perjalanan darat dari Portland ke Seattle. Pada kecepatan jalan raya, kabin terasa tenang dan powertrain tetap tenang, bahkan saat melintas. Namun, ID.4 lamban saat bermanuver di sekitar truk di I-5. Meskipun lebih cepat dari Honda CR-V standar kami sendiri, secara signifikan lebih lambat dari pesaing EV di kelasnya seperti Ford Mustang Mach-E. Volkswagen menjanjikan ID.4 300-tenaga kuda yang lebih kuat akhir tahun ini.
ID.4 memiliki empat mode berkendara—Eco, Consolation, Sport, dan Customized—dan pengaturan di layar tengah memungkinkan Anda memilih antara Consolation dan Sport untuk berkendara yang lebih dinamis. Posisi B (Rem) memungkinkan Anda memilih jumlah regenerasi yang lebih berat. Kami menggunakan sakelar pemilih gigi untuk mengubah dari posisi D ke B secara berkala, tetapi kesulitan untuk merasakan tarikan nyata dari sistem dan mengemudi dengan satu pedal bukanlah pilihan.
EPA mengklaim jangkauan 250 mil dalam kombinasi mengemudi; dalam perjalanan kami, kami mencapai sekitar 190 mil. Tapi di sinilah letak keluhan terbesar kami: Elektrifikasi Amerika. Entitas yang didirikan VW sebagai bagian dari penyelesaian Dieselgate, Electrify America (EA) baru-baru ini mengumumkan rencana untuk menggandakan jumlah stasiun pengisian cepat EV di AS selama empat tahun ke depan. Ini bermaksud untuk menyebarkan 800 stasiun pengisian dengan 3.500 pengisi daya pada akhir tahun ini, dan 1.800 stasiun dan sekitar 10.000 pengisi daya pada akhir 2025.
Perluasan infrastruktur semacam ini sangat penting untuk mencapai adopsi massal EV, dan keuntungan bagi mereka yang ingin memanfaatkan bonus pengisian free of charge selama tiga tahun. Sayangnya, kami menemukan kartu free of charge kami tidak berguna saat kami dengan panik mencari stasiun EA yang tidak offline. Yang lebih menjengkelkan adalah eufemisme layanan pelanggan yang kami terima tentang standing peralatan yang tidak berfungsi. Setiap kali kami menelepon dari sebuah stasiun, kami akan diberi tahu sudah berapa lama stasiun itu offline, tetapi tidak ada intelijen tentang apa artinya itu atau apakah akan siap untuk diakses dalam waktu dekat. Setelah beberapa panggilan, kami segera mengetahui bahwa jika stasiun offline selama lebih dari 24 jam, pindah ke yang lain. Setelah hampir kehabisan jus saat mencari beberapa stasiun untuk unit kerja, kami membuang kartu EA free of charge kami dan mencari jaringan Chargepoint yang jauh lebih andal.
Semua mannequin ID.4 dilengkapi dengan kabel pengisi daya, yang memungkinkan pengisian daya di rumah dan di tempat umum. Pengisi daya inside 11kW memungkinkan ID.4 untuk mengisi penuh hanya dalam waktu tujuh setengah jam di rumah.
Awal yang Kuat
Apakah Anda sedang mempertimbangkan beralih ke listrik atau tidak, kami mendorong siapa pun yang berbelanja SUV kompak untuk menguji coba ID.4. Membidik pesaing populer seperti Honda CR-V, Mazda XZ-5, Subaru Forester, dan Toyota Rav4, VW bertaruh bahwa crossover all-electric pertamanya di AS akan berbaur dengan benar dan bebas bahan bakar. dan bonus rumah kaca akan memenangkan segmen kelas yang signifikan. Dan kami cenderung setuju, meskipun seperti yang diungkapkan oleh bencana Elektrifikasi Amerika kami, industri tidak dapat mencapai adopsi massal EV sampai masalah infrastruktur diselesaikan. Untuk alasan ini, dan karena perjalanan akan mendapat manfaat dari mannequin 300 tenaga kuda yang akan dirilis akhir tahun ini, debut ID.4 ini tidak cukup mendapatkan penghargaan Pilihan Editor kami.
