Meskipun berbagi platform dengan saudara korporat Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6, Genesis GV60 (mulai dari $59.290) adalah kendaraan listrik pertama dari merek mewah Hyundai. Memasuki segmen yang berkembang pesat dengan persaingan ketat termasuk Jaguar I-Tempo ($69.900), Volvo C40 Recharge ($55.300), dan Tesla Mannequin Y yang memimpin kategori ($62.990). Dengan gaya eksteriornya yang khas, fitur unik seperti pemindah gigi Crystal Sphere yang berputar, dan teknologi biometrik yang inovatif, Genesis GV60 menonjol dari para pesaingnya. Tetapi sementara jarak tempuh maksimumnya hingga 248 mil menempatkan GV60 setara dengan banyak EV yang bersaing, itu berada di belakang jangkauan 330 mil dari pemenang Pilihan Editor kami, Tesla Mannequin Y.
Rentang dan Kekuatan Rata-Rata GV60
Genesis GV60 hadir dalam dua degree trim, Superior AWD ($59.290) dan Efficiency AWD ($67.890). Susunan baterai dan motor adalah yang membedakan mereka pada tingkat dasar.
Superior AWD hadir dengan motor listrik depan 74kW dan motor belakang 160kW yang ditenagai oleh paket baterai 77,4kWh yang menghasilkan gabungan 234kW, atau 314hp, dan 446 lb.-ft. torsi. EPA memperkirakan jangkauan Genesis GV60 Superior pada 248 mil dengan gabungan 95 MPGe, 103 jalan raya, dan 83 kota.
Seperti Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6, arsitektur listrik 800 volt GV60 memungkinkan pengisian baterai dari 10% hingga 80% secepat 18 menit saat menggunakan pengisi daya cepat Stage 3 DC 350kW atau dalam 73 menit pada 50kW. Pemilik baru mendapatkan sesi pengisian cepat DC 30 menit free of charge selama tiga tahun di jaringan Electrify America. Saat menggunakan pengisi daya 240 volt Stage 2, diperlukan waktu sekitar tujuh jam untuk mengisi daya dari 10% hingga 100%, sedangkan dengan kabel pengisi daya Stage 1 120 volt yang disertakan, dibutuhkan waktu 68 jam untuk mengisi daya dari 10% hingga 100%.
Mannequin Efficiency AWD yang kami uji mulai dari $67.890 dan juga dilengkapi dengan baterai 77,4kWh, tetapi ini menggerakkan motor depan dan belakang ganda 160kW yang menghasilkan 339kW, atau 429hp, dan 516 lb.-ft. torsi. EPA menilai rentang complete baterai Performa Genesis GV60 pada jarak 235 mil, dengan MPGe-nya diberi peringkat 90 gabungan, 97 jalan raya, dan 82 kota. Waktu pengisian identik dengan trim Lanjutan.
Sebagai perbandingan, Tesla Mannequin Y Lengthy Vary menempuh jarak sekitar 330 mil dengan baterainya, Jaguar I-Tempo menempuh jarak 246 mil, dan Audi e-tron 2023 ($70.800) berjalan sekitar 226 mil.
Trim dan Fitur Genesis GV60
Teknologi standar pada mannequin Superior dan Efficiency GV60 mencakup tampilan dasbor satu bagian besar yang terdiri dari layar infotainment tengah 12,3 inci dan kluster instrumen LCD 12,3 inci, navigasi, Radio AM/FM HD, radio satelit SiriusXM, Android Auto dan Apple CarPlay, sistem audio Bang & Olufsen 17-speaker/1.400 watt, layar head-up, kontrol derau aktif, pengisi daya perangkat nirkabel, autentikasi sidik jari dan pengenalan wajah, Genesis Linked Providers, dan kemampuan mematikan daya elektronik dengan hingga 3.6kW.
Trim Superior hadir dengan sejumlah bantuan driver standar. Ini termasuk peringatan tabrakan depan dengan pengereman otonom darurat, bantuan penjaga jalur, deteksi dan bantuan titik buta, kamera pandangan belakang, monitor tampilan sekeliling, monitor titik buta di panel instrumen yang menggunakan kamera di kaca spion samping, belakang pemantauan lintas lalu lintas dan bantuan, pemusatan lajur, kontrol jelajah adaptif berbantuan navigasi dengan cease and go penuh, bantuan batas kecepatan, peringatan perhatian pengemudi, balok tinggi otomatis, sensor parkir depan dan belakang dengan penghindaran tabrakan otomatis, parkir jarak jauh, peringatan penumpang belakang , dan Protected Exit Help yang memperingatkan kendaraan yang mendekat sebelum pintu dibuka.
Trim Superior juga dilengkapi velg 20 inci, lampu depan LED otomatis dan lampu belakang, sunroof panoramik dengan energy shade, liftgate hands-free bertenaga, permukaan tempat duduk kulit, trim aluminium inside, panel instrumen berbalut kulit imitasi, 14- method energy driver seat dan 8-way energy passenger seat dengan fungsi pijat, perpanjangan bantalan kursi pengemudi bertenaga, kursi depan berpemanas dan berventilasi, roda kemudi telescopic dan energy tilt berpemanas, serta kaca jendela belakang guide.
Trim Performa menambahkan suspensi yang dikontrol secara elektronik dan diferensial selip terbatas elektronik, velg 21 inci, permukaan tempat duduk kulit Nappa, headliner dan pilar berlapis suede, kursi belakang berpemanas, kursi pengemudi dengan guling yang secara otomatis menyesuaikan tergantung pada pengemudian mode, dan Genesis Digital Key 2 yang menggunakan smartphone untuk mengakses kendaraan.
Kendaraan yang kami uji memiliki opsi cat eksterior seharga $575. Dengan biaya pengiriman dan penanganan darat $1.095, stiker terakhir mencapai $69.560.
Tampilan Petir dan Teknologi Praktis
Mengambil isyarat — dan platform inti — dari sepupu korporatnya yang tidak konvensional, Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6, GV60 yang berorientasi pada kemewahan dan mirip coupe membuat pernyataan yang sama beraninya.
Ini dimulai dengan apa yang disebut Genesis sebagai lampu depan Two Strains: lightbar ramping bertumpuk ganda yang membingkai ujung depan yang menonjol. Lampu belakang meniru bentuk lampu depan tetapi dengan ujung yang lebih miring, sementara “petir” memangkas di sepanjang garis atap, ke bawah pilar C, dan hingga palka menambah desain eksterior khas GV60.
Menurut Genesis, overhang depan dan belakang kendaraan yang pendek (jarak dari roda ke setiap ujung) memungkinkan inside yang lebih lapang, dan panoramic sunroof membuatnya terasa lebih besar. Kudos to Genesis karena menyertakan naungan aktual yang memberikan perlindungan dari matahari dengan cara yang tidak bisa dilakukan oleh atap kaca berwarna. Bahan interiornya memiliki tampilan dan nuansa yang canggih namun tidak kaku. Perpipaan kuning pada kulit biru di mobil uji kami menambahkan semburat warna dan bakat.
Tapi interiornya agak menarik perhatian. Pergeseran bola, misalnya, berputar dari kristal yang tampak seperti bougie menjadi bola perak mengkilap (dan ya, ada pengesampingan guide jika terjadi kerusakan). Belum lagi diffuser aroma yang tidak pada tempatnya di pegangan pintu sisi penumpang depan. Kelemahan lainnya adalah frunk kecil yang hanya cukup besar untuk menampung kabel pengisi daya 110 volt yang disediakan.
Teknologinya, di sisi lain, sama inovatifnya dengan kepraktisannya. Pemindai sidik jari yang dipasang di konsol tengah dapat digunakan untuk menyalakan mobil sebagai pengganti memiliki kunci fisik atau menggunakan tombol tekan. Pengenalan wajah melalui kamera di pilar B pengemudi membuka kunci mobil. Bergantian, fitur Digital Key 2 yang disertakan dengan GV60 Efficiency memungkinkan smartphone dengan NFC untuk mengunci, membuka kunci, dan mengaktifkan pengaturan mobil yang dipersonalisasi. Anda bahkan dapat membagikan Digital Key 2 sementara dengan teman dan keluarga untuk akses kendaraan bila diperlukan.
GV60 adalah kendaraan pertama yang kami lihat yang memungkinkan pengemudi memasukkan pengukuran tinggi, berat, dan inseam untuk melakukan “analisis postur” dan menyesuaikan tempat duduk agar paling pas menurut dimensi tersebut.
Seperti kebanyakan kendaraan, GV60 menyertakan Android Auto dan Apple CarPlay, meskipun koneksi hanya tersedia melalui USB dan tidak secara nirkabel. Genesis Linked Providers menyediakan fitur keselamatan seperti pemberitahuan kecelakaan otomatis dan bekerja dengan aplikasi ponsel pintar Genesis terkait untuk fungsi jarak jauh seperti menyalakan mobil, menemukan stasiun pengisian daya, dan bahkan menggunakan kamera tampilan sekeliling GV60 untuk menemukan kendaraan. Anda dapat memulai pembaruan perangkat lunak over-the-air dari tampilan dasbor agar mobil selalu terbarui.
Sebagian besar fitur diakses menggunakan dasbor 12,3 inci dan tampilan panel instrumen yang merupakan salinan karbon dari yang ada di Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6, menampilkan menu dan font yang serupa tetapi dengan antarmuka pengguna yang agak berbeda dan grafik yang ditingkatkan. Seperti pada kendaraan tersebut, tampilan dasbor dan panel instrumen bersih menyegarkan, rapi, serta mudah dan intuitif untuk dinavigasi, sementara ikon menu utama layar dasbor dapat diatur ulang sesuai kebutuhan Anda.
Mengambil GV60 di Jalan
Performa GV60 yang kami uji cepat. Saat dalam mode Olahraga, menekan tombol Enhance kuning keren di roda kemudi melepaskan tenaga penuh mobil selama 10 detik yang dapat melesat dari 0 hingga 62 mph dalam waktu 4 detik. Tombol Drive Mode di sisi berlawanan dari siklus roda kemudi melalui pengaturan Consolation, Eco, Snow, dan Sport, sementara empat degree pengereman regeneratif dapat mengatur kontrol menggunakan paddle shifter di roda kemudi, dengan pengaturan i-Pedal terkuat menyediakan satu -pedal mengemudi.
Pusat gravitasi GV60 yang rendah dan baterai yang besar menghasilkan penanganan yang sangat baik, dengan diferensial selip terbatas elektronik trim Kinerja (dengan nama aneh e-LSD) mengirimkan jumlah torsi yang preferrred ke setiap roda selama putaran kecepatan tinggi untuk membantu menikung dan menikung. stabilitas di jalan licin. Kamera depan kendaraan dan sistem navigasi juga beraksi dengan mengenali dan mengingat fitur jalan untuk mengadaptasi suspensi kendaraan guna mengoptimalkan kenyamanan berkendara.
Highway Lively Noise Management menggunakan materials peredam suara yang berlebihan dan teknologi peredam bising untuk mengisolasi kabin dari angin dan kebisingan jalan yang lebih terlihat pada kendaraan listrik. Dan jika Anda menginginkan umpan balik kinerja yang lebih terdengar, berbagai suara digital dapat disalurkan melalui sistem audio berdasarkan mode mengemudi, kecepatan kendaraan, dan posisi akselerator.
Mendorong Persaingan Maju
GV60 2023 adalah tambahan yang disambut baik untuk pilihan crossover dan SUV EV mewah yang berkembang dalam kisaran $ 60.000 hingga $ 70.000. Dengan gaya gagah dan daftar panjang fitur standar, ia mengikuti system Genesis yang menawarkan lebih banyak dengan harga lebih murah daripada saingannya yang lebih terkenal. Ini mengemas lebih banyak fungsi dan jangkauan daripada Isi Ulang Volvo C40, meskipun C40 lebih terjangkau. Ini lebih cocok dengan kisaran dan harga Jaguar I Tempo, meskipun Jag melampauinya dalam hal fitur dan performa mewah. Dan meski nyaris, Genesis GV60 tidak bisa mengalahkan Tesla Mannequin Y, yang memiliki jangkauan lebih jauh dan performa lebih baik dengan harga yang sebanding. Namun, jika Anda mencari alternatif untuk Mannequin Y yang ada di mana-mana — dengan teknologi yang lebih baik dan penampilan yang lebih baik — Genesis GV60 2023 pasti layak untuk dicoba.
