Pergeseran besar dalam industri EV menjadikan port pengisian daya sebagai faktor kunci saat memilih kendaraan listrik mana yang akan dibeli, atau untuk memaksimalkan kendaraan yang sudah Anda miliki.
Dalam sebulan terakhir, empat merek EV utama mengatakan mereka akan beralih ke pelabuhan pengisian Tesla: Ford, Basic Motors, Rivian, dan Volvo. Mulai tahun 2024, pengemudi akan memiliki akses ke 12.000 Supercharger Tesla melalui adaptor. Setiap merek akan menampilkan pengisi daya Tesla yang tersedia di aplikasi seluler mereka dan melalui sistem navigasi dalam kendaraan.
Pada tahun 2025, ini menjadi lebih serius, karena merek-merek ini akan membangun port North American Charging Normal (NACS) yang didukung Tesla langsung ke kendaraan mereka. Pada saat itu, pengisian daya di stasiun Mixed Charging System (CCS) akan membutuhkan adaptor. Inilah cara kami sampai di sini, dan apa artinya bagi pengemudi EV saat ini dan masa depan.
NACS vs. CCS: Pertempuran Port Pengisian Daya
Selama beberapa tahun terakhir, ada pembagian yang jelas antara jenis colokan pada Tesla dan non-Teslas: Tesla memiliki colokan khusus—NACS—dan non-Teslas memiliki port CCS. Ini mirip dengan industri ponsel, dengan port Lightning di iPhone dan USB-C di merek lain.
CCS dan NACS bekerja dengan cara yang sama. Keduanya dicolokkan ke port eksternal pada kendaraan serupa dengan mengisi bahan bakar kendaraan bertenaga gasoline. Tetapi port NACS terasa lebih kecil dan lebih ramping dari CCS.
Tesla telah bereksperimen dengan cara membawa teknologi dan jaringan pengisian dayanya ke pengemudi non-Tesla selama bertahun-tahun. Di Eropa, telah membuka banyak Supercharger ke non-Teslas melalui adaptor. Di AS, upaya dilakukan sedikit demi sedikit. Pada Oktober 2022, ia merilis pengisi daya rumah degree 2 yang berfungsi dengan non-Teslas. Tetapi jaringan American Supercharger-nya masih eksklusif untuk pengemudi Tesla pada saat itu, karena memerlukan port milik Tesla untuk digunakan.
Pada November 2022, Tesla meluncurkan kampanye untuk menjadikan pelabuhannya sebagai standar nasional, menggantikan CCS. Itu menerbitkan spesifikasi manufaktur, mengundang pembuat mobil lain untuk mengadopsinya, dan menjulukinya NACS. Tidak ada merek yang langsung memanfaatkan kesempatan itu.
Pada bulan Februari 2023 Tesla menandatangani kesepakatan dengan Administrasi Biden untuk membuka sebagian jaringannya untuk non-Teslas, yang menyebabkan segelintir Supercharger tersedia untuk non-Teslas di Timur Laut dan California. Tesla berencana untuk membuka 3.500 Supercharger untuk umum—apa pun merek atau modelnya—pada tahun 2024 sebagai bagian dari perjanjian itu, serta ribuan pengisi daya degree 2 yang lebih lambat.
Gelombang berubah pada Mei 2023, ketika Ford menjadi pembuat mobil pertama yang menerima tawaran Tesla untuk membangun EV dengan port pengisian daya pada tahun 2025, dengan akses ke Supercharger mulai tahun 2024. Yang lainnya mengikuti: Basic Motors (GM), lalu Rivian, dan Volvo, semuanya dalam waktu sebulan setelah Ford.
Sekarang merek-merek ini telah menandatangani kesepakatan dengan Tesla, tampaknya akses Supercharger yang sebenarnya hanya akan datang untuk pengemudi AS melalui perjanjian langsung dengan pabrikan — bukan pemerintah federal. Dekade berikutnya akan membuktikan jika CCS dapat mempertahankan bagian dari kue, atau jika NACS akan sepenuhnya menggantikannya sebagai standar nasional, yang sedang dievaluasi oleh Society of Automotive Engineers, lapor Reuters.
38% Pengisi Daya Cepat Publik AS Adalah Supercharger
Diperkirakan ada 31.255 pengisi daya cepat publik di AS, menurut Departemen Energi AS, dari segelintir merek seperti ChargePoint, Blink, Electrify America, dan EVgo, beberapa di antaranya telah berkomitmen untuk membangun stasiun pengisian cepat dengan port Tesla .
Mereka yang memiliki mobil dari merek yang telah bermitra dengan Tesla akan memiliki akses ke 12.000 Supercharger, atau 38% dari jaringan nasional. 12.000 adalah pengisi daya terbaik dan terkuat di jaringan Tesla, yang dikenal sebagai V3 Superchargers.
Memiliki akses ke 38% jaringan pengisian cepat nasional yang sebelumnya eksklusif untuk pengemudi Tesla merupakan kemenangan besar bagi pengemudi non-Tesla. Sementara 80-90% pengisian daya EV saat ini dilakukan di rumah, infrastruktur publik yang terbatas telah menjadi kendala dalam mencapai adopsi EV secara luas.
Supercharger Biasanya Lebih Andal, Ditempatkan dengan Baik
Secara anekdot, banyak pengemudi EV menganggap Tesla Supercharger lebih andal daripada pengisi daya CCS. Mereka sepertinya ada di mana-mana: Di toko bahan makanan, tempat istirahat, pusat perbelanjaan, dan banyak lagi. Mereka juga lebih mungkin bekerja seperti yang diharapkan pada saat kedatangan, kata Tesla dalam video di bawah ini, yang berarti lebih sedikit waktu ketika pengemudi tiba di stasiun hanya untuk bertemu dengan stasiun pengisian yang tidak dapat dioperasikan. Namun, kami kekurangan knowledge tentang bagaimana keandalan Tesla dibandingkan dengan perusahaan pengisian daya lainnya.
Setelah merek yang bermitra dengan Tesla untuk akses Supercharger membangun port NACS langsung ke kendaraan pada tahun 2025, Supercharger kemungkinan akan menjadi opsi pengisian default. Penggunaan CCS mungkin menurun, tetapi itu tidak berarti perusahaan pengisian non-Tesla akan gulung tikar, karena yang utama juga merangkul NACS. Administrasi Biden baru-baru ini memperluas dana federal untuk pengisi daya EV yang memiliki port NACS, bukan hanya CCS, dan beberapa negara bagian sekarang membutuhkannya.
Daftar EV Dengan Akses Supercharging
Berikut EV yang saat ini ditawarkan oleh Ford, Basic Motors, Rivian, dan Volvo yang akan kompatibel dengan Supercharger mulai tahun 2024. Seluruh jajaran Tesla juga akan tetap tersedia tentunya. Mannequin dasar dan harga ditampilkan, per Juni 2023.
Tesla
- Mannequin Tesla3 (Pilihan Editor PCMag): $40.240 (sebelum $3.750 kredit pajak federal), jangkauan 272 mil
- Tesla Mannequin Y (Pilihan Editor PCMag): $47.490 (sebelum $7.500 kredit pajak federal), jangkauan 279 mil
- Mannequin Tesla S: $88.490, jangkauan 405 mil
- Tesla Mannequin X (Pilihan Editor PCMag): $98.490, jangkauan 348 mil
- Peluncuran Mendatang: Cybertruck (tanggal peluncuran akan ditentukan, 2024 atau 2025)
Mengarungi
- Mustang Mach-E (Pilihan Editor PCMag): $42.995 (sebelum kredit pajak $3.750), jangkauan 250 mil
- F-150 Petir (Pilihan Editor PCMag): $59.974 (sebelum kredit pajak $7.500), jangkauan 240 mil
Rivian
- Rivian R1T (Pilihan Editor PCMag): $73.000 (sebelum kredit pajak $3.750), jangkauan 270 mil
- Rivian R1S: $78.000 (sebelum kredit pajak $3.750), jangkauan 260 mil
volvo
Chevrolet (GM)
- Chevrolet Baut EV: $26.500 (sebelum kredit pajak $7.500), jangkauan 259 mil
- Chevrolet Baut EUV: $27.800 (sebelum kredit pajak $7.500), jangkauan 247 mil
- Peluncuran mendatang: Chevrolet Equinox 2024, Chevrolet Blazer 2024, Chevrolet Silverado 2024
Cadillac (GM)
