Tesla mungkin membuat kendaraan listrik layak, tetapi orang Amerika menyukai truk. Itu sebabnya pikap Ford F-150 menjadi mannequin terlaris di AS selama 45 tahun. Dan sekarang, F-150 Lightning serba listrik memiliki peluang terbaik untuk mengambil alih mantel itu dan membuat EV menjadi arus utama. Lagi pula, estetika tradisionalnya lebih cenderung menarik bagi pemilik truk saat ini daripada desain Cybertruck dan R1T Rivian yang konyol dan avant-garde. Namun, jangan biarkan gayanya yang sederhana membodohi Anda—truk ini memiliki performa yang kuat, teknologi inovatif, dan dapat dengan mudah menggerakkan segala sesuatu mulai dari peralatan di tempat kerja hingga seluruh rumah. Ford saat ini tidak dapat memenuhi permintaan untuk kendaraan ini (sebagian karena masalah rantai pasokan), tetapi F-150 Lightning 2023 layak untuk ditunggu dan pemenang Pilihan Editor yang jelas.
Banyak Kekuatan dan Jangkauan
Ford F-150 Lightning 2023 tersedia dalam empat trim—Professional, XLT, Lariat, dan Platinum. Semuanya memiliki kabin awak empat pintu, tempat tidur 5,5 kaki, motor listrik ganda untuk penggerak empat roda (4WD), dan transmisi kecepatan tunggal. Versi Professional, XLT, dan Lariat hadir dengan paket baterai 98KWh yang menghasilkan 452 tenaga kuda (hp) dan torsi 775lb-ft; EPA memperkirakan bahwa kombinasi tersebut menawarkan jangkauan 230 mil. Edisi Platinum hadir dengan paket baterai jarak jauh 131KWh yang opsional untuk trim XLT dan Lariat; itu menghasilkan 580hp (dengan torsi identik) dan menyediakan jangkauan hingga 320 mil. Sebagai perbandingan, situs internet Tesla mengatakan Cybertruck dapat mencapai “jangkauan hingga 500 mil”, sedangkan EPA menetapkan jangkauan Rivian R1T pada 314 mil.
Pengisi daya cepat DC publik Stage 1 dengan kapasitas minimal masing-masing 150KWh membutuhkan waktu 44 dan 41 menit untuk mengisi daya baterai standar dan jarak jauh dari 15% hingga 80%. Ford juga menawarkan sepasang pengisi daya rumah 240W Stage 2, termasuk Stasiun Pengisian Daya Professional 80-amp (yang menjadi standar dengan mannequin jarak jauh) dan Stasiun Pengisian Daya Terhubung 48-amp. Dibutuhkan 10 jam untuk mengisi baterai rentang standar dari 15% hingga 100% pada 48 dan 80 amp, atau delapan jam untuk baterai rentang panjang pada 80 amp. Jika Anda menggunakan kabel yang disediakan Ford dan stopkontak standar 30-amp 240W, diperlukan waktu masing-masing 15 dan 20 jam untuk mengisi daya baterai standar dan jarak jauh dari 15% hingga 100%.
Menampilkan Galore dan Styling yang Masuk Akal
Trim Professional mulai dari $51.974. Muncul dengan fitur eksterior seperti roda aluminium mesin 18 inci dengan ban segala medan 275/65 R18, lampu depan LED on/off otomatis, pengikat empat tempat tidur, dua kait derek depan, lampu belakang LED, wiper intermiten, dan kaca spion lipat guide. Fitur inside standar termasuk kursi bangku belakang 60/40-split, kaca spion peredupan otomatis, kursi depan berpemanas dan empat arah yang dapat disetel secara guide, roda kemudi miring / telescoping guide, dan kursi vinil.
Anda juga mendapatkan fitur teknologi dan kenyamanan standar seperti generator Professional Energy Onboard 2.4KW, FordPass Join (menyediakan Wi-Fi dan fitur jarak jauh yang dikendalikan aplikasi), sistem infotainment Ford Sync 4 (yang menggabungkan layar sentuh 12 inci, AM/ Stereo FM, Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, dan navigasi yang terhubung), entri tanpa kunci, dan opsi mulai tombol tekan.
Bantuan pengemudi standar termasuk balok tinggi otomatis, peringatan titik buta dengan peringatan lalu lintas belakang, peringatan tabrakan depan dengan pengereman darurat otomatis, bantuan pemeliharaan jalur, pengereman pasca-tabrakan, sensor parkir belakang dengan pengereman otomatis, kamera pandangan belakang, dan kontrol goyangan trailer.
Jika Anda memutakhirkan ke trim XLT (yang dimulai dari $ 59.474), Anda juga mendapatkan permukaan kerja konsol tengah, kursi kain, kursi pengemudi tenaga delapan arah, Ford’s BoxLink sistem pengikat tempat tidur, kaca spion samping berpemanas dengan sinyal belok terintegrasi dan lampu sorot LED, roda kemudi berbalut kulit, papan lari berlampu, pedal yang dapat disetel daya, radio satelit, kamera tampilan sekeliling, dan lampu depan sampul.
Trim Lariat, yang dimulai dari $ 74.474, menambahkan generator Professional Energy Onboard 9,6KW, kursi penumpang depan 10 arah, layar sentuh in-dash 15,5 inci, roda 20 inci dengan segala medan 275/60 R20 ban, dan bemper depan sewarna bodi, bemper belakang, dan gagang pintu. Ia juga memiliki sistem Ford’s Intersection Help, kursi berlapis kulit dengan memori kursi depan, lampu tempat tidur LED, kaca spion samping yang dapat dilipat dengan lampu dan memori pendekatan LED, jendela belakang yang dapat digeser dengan daya, dan pintu belakang listrik dengan permukaan kerja dan langkah yang dapat dilipat.
Versi Platinum teratas yang kami uji mulai dari $96.874. Dilengkapi dengan 18-speaker Bang & Olufsen sound system, roda aluminium 22 inci dengan ban 275/50/22 sepanjang musim, parkir otomatis, Curve Management, rangkaian teknologi penarik Ford (Sensible Hitch, Professional Trailer Hitch Help, Trailer Reverse Bimbingan, dan Pengontrol Rem Trailer Terintegrasi), radio HD, kursi belakang berpemanas, kisi-kisi mengkilap, aksen kayu inside, skala kargo onboard, peringatan pasca-tabrakan, moonroof panel ganda, dan pengisian daya perangkat nirkabel. Truk uji kami juga memiliki opsi bedliner semprot seharga $595 dan $1.795 tujuan dan biaya pengiriman yang membuat biaya stiker akhir menjadi $99.264.
Bagi pengamat biasa, Ford Lightning tidak terlihat jauh berbeda dari saudara kandungnya yang bertenaga fuel. Namun perbedaan eksterior seperti velg aerodinamis, Lightning badging, dan lampu depan sampul semuanya merupakan peningkatan halus. Interiornya tetap sejalan dengan perpaduan khas kenyamanan, kemewahan, dan utilitas F-150. Tentu saja, semakin banyak Anda menghabiskan, semakin banyak fitur dan kemudahan yang Anda dapatkan. Salah satu sorotan utama adalah bagasi depan Lightning yang berukuran 14,1 kaki kubik dapat menampung hingga 400 pon. Sebagai perbandingan, bagasi depan Rivian R1T menawarkan ruang yang sedikit lebih kecil (11,1 kaki kubik).
Daya Portabel untuk Berhari-hari
Seperti truk Ford lain yang telah kami uji, sistem infotainment Lightning’s Sync 4 intuitif untuk digunakan, meskipun agak lambat untuk merespons masukan. Ini menyediakan Android Auto dan CarPlay nirkabel melalui Bluetooth, sementara platform AppLink Ford mengintegrasikan aplikasi smartphone seperti Tidal dan Waze. Jika tidak, FordPass Join berbasis langganan memasok Wi-Fi dalam kabin, dan aplikasi seluler FordPass (tersedia untuk Android dan iOS) memungkinkan Anda memulai, mengunci, atau membuka kunci kendaraan dari jarak jauh. Yang terakhir ini juga memungkinkan Anda untuk memeriksa stage baterai pickup dan standing pengisian daya.
Apa yang benar-benar membedakan Lightning dari F-150 bertenaga fuel adalah kemampuannya untuk mengirimkan daya ke segala hal mulai dari peralatan, ke rumah Anda, bahkan ke EV lainnya. Penguji Platinum kami memiliki 10 stopkontak 120V—masing-masing empat di bagasi depan dan tempat tidur, serta dua di dalam kabin. Selain itu, bagasi depan memiliki dua colokan USB (satu USB-A dan satu USB-C), sedangkan tempat tidur mencakup stopkontak 240V lainnya.
Petir memasok lebih dari cukup daya untuk tailgating sore hari, sehari di lokasi kerja, atau akhir pekan berkemah. Dalam pengujian, kami mencoba mengisi penuh dua baterai 6V yang habis dalam RV 29 kaki. Saat kami mulai, baterai Lightning berada di 89%. Setelah mengisi baterai RV selama lebih dari empat jam hingga mencapai kapasitasnya, persentase truk turun drastis menjadi 88%. Yang tak kalah mengesankan adalah fitur Lightning’s Clever Backup Energy yang dapat memasok energi ke rumah berukuran rata-rata hingga tiga hari. Namun, untuk mengatur fitur pengisian daya dua arah ini, Anda harus menyewa teknisi listrik berlisensi untuk memasang Ford Cost Station Professional.
Cepat seperti kilat
Motor listrik ganda Lightning (satu di setiap gandar) mengaktifkan sistem 4WD yang membantu truk menangani permukaan offroad dan cuaca buruk. Kendaraan ini juga menawarkan penyimpanan praktis dan kemampuan transportasi yang membuat pikap begitu populer di kalangan pembeli mobil di AS, meskipun Anda terjebak dengan flatbed sepanjang 5,5 kaki (panjang) dan konfigurasi kru-kabin.
Truk ini memiliki empat mode berkendara—Regular, Sport, Tow Haul, dan Off-Street—tetapi melewati tikungan tajam bahkan dalam mode Sport. Meskipun demikian, dengan baterai jarak jauh, EV dapat melesat dari 0 hingga 60 mph dalam waktu sekitar 4,1 detik. Itu sedikit lebih lambat dari Rivian R1T (3,1 detik) dan pickup GMC Hummer EV (3,0 detik), tapi tetap mengesankan.
Versi XLT dan Lariat dapat menarik hingga 10.000 pound, tetapi varian Professional (7.700 pound) dan Platinum (8.600 pound) sedikit kurang mampu di bagian depan itu. Perhatikan saja bahwa menarik muatan berat dalam jarak jauh mungkin tidak praktis: Seseorang di discussion board on-line pemilik Lightning melaporkan bahwa mereka kehilangan 50% jangkauan baterai saat menarik trailer Airstream setinggi 23 kaki sejauh 30 mil.
Masa Depan Listrik Ford Tampak Cerah
Terlepas dari beberapa nitpicks, F-150 Lightning 2023 adalah EV yang telah lama dicari oleh orang Amerika pecinta truk. Ini adalah pickup EV pasar massal pertama yang tersedia, dan harus memenangkan pembeli truk yang mencari bantuan di pompa atau alternatif ramah lingkungan untuk pemabuk bahan bakar mereka saat ini. Kami sangat terkesan dengan kemampuan kendaraan untuk menggerakkan hampir semua hal yang Anda temui di tempat kerja atau rumah. Semua aspek ini membantu F-150 Lighting mendapatkan penghargaan Pilihan Editor kami untuk pickup elektrik. Meskipun demikian, kami belum menguji Rivian R1T dan paket baterai 128,9KWh-nya (kami berencana untuk segera) dan Tesla selalu menjadi ancaman yang membayangi. Namun, sampai kita memiliki gagasan yang lebih baik tentang bagaimana para pesaing itu menumpuk, entri Ford berdiri sebagai truk EV yang harus dikalahkan.
