Pickup F-150 Ford telah menjadi kendaraan terlaris di AS selama hampir setengah abad, dan tambahan Lightning all-electric yang akan datang mungkin akan membuka jalan bagi orang Amerika yang mencintai truk untuk mengadopsi kendaraan listrik (EV) en massa. Sampai saat itu, Ford F-150 Hybrid 2022 pertama ($ 60.545 saat diuji) adalah alternatif yang layak yang memberikan banyak tenaga. Dan, selain penghematan bahan bakar yang ditawarkan drivetrain hybrid, ini dapat menyediakan listrik untuk peralatan dan berbagai peralatan saat bepergian melalui outlet tempat tidur kargo. Ini juga pickup ukuran penuh pertama yang mendukung pembaruan perangkat lunak over-the-air. Jadi sementara kami berharap untuk menguji Lightning, F-150 Hybrid adalah awal yang menjanjikan.
F-150 Hybrid Energy dan Hemat Bahan Bakar
Mesin PowerBoost V6 3,5 liter F-150 Hybrid menghasilkan 430 tenaga kuda dan torsi 570lb-ft. Motor listrik 35kW (47 tenaga kuda) dalam transmisi otomatis 10 kecepatan menambah motor tradisional dan mendapatkan tenaga dari baterai lithium-ion 1.5kWh di bawah truk. Mesin dan mekanisme pengereman regeneratif mengisi ulang baterai.
Semua ini berarti penghematan bahan bakar 24 mil per galon (mpg) kota/jalan raya/dikombinasikan dengan versi 4×4. Mannequin penggerak roda belakang sedikit mengungguli ini dengan peringkat kota/gabungan 25mpg dan jalan raya 26mpg. Ini dibandingkan dengan peringkat 20/26/22 kota/jalan raya/gabungan untuk mesin F-150 paling hemat bahan bakar berikutnya, yang memiliki mesin 2,7 liter, enam silinder yang jauh lebih bertenaga yang menghasilkan 300 tenaga kuda dan torsi 400lb-ft. Mannequin drivetrain hybrid memiliki kapasitas derek 12.700 pound.
Sebagai perbandingan, Dodge Ram 1500 tersedia dengan mesin 3,6 liter “hibrida ringan” yang menggantikan alternator tradisional dengan generator motor 48 volt. Ini bagus untuk 305 tenaga kuda, torsi 269lb-ft, 19/24mpg untuk mengemudi kota / jalan raya, dan kapasitas penarik 7.410 pound.
Biaya dan Fitur
Kami menguji mannequin XLT 4×4 Tremendous Crew, yang dimulai dari $43.805. Fitur eksterior standar termasuk roda aluminium 17 inci dengan ban segala medan 265/70 R17, lampu depan otomatis dengan aktivasi wiper kaca depan intermiten, gril depan dua palang hitam dengan lapisan krom, lampu siang hari, kait derek depan, halogen lampu kabut dan lampu belakang, kaca spion samping lipat handbook berpemanas, dan pelat selip untuk melindungi tangki bahan bakar, kotak switch, dan diferensial depan.
Di dalam kokpit, Anda akan menemukan jok depan 40/20/40 yang dapat disesuaikan secara handbook, jok belakang bangku lipat 60/40 dengan bantalan kursi memanjang, karpet dan alas lantai yang disesuaikan dengan warna, pelapis kain, pengapian tanpa kunci dan entri, pemindah gigi konsol yang dapat dilipat, dan roda kemudi miring/teleskopik.
Anda juga mendapatkan fitur teknologi seperti layar sentuh 8 inci dengan sistem infotainment Ford Sync 4, radio AM/FM HD, Android Auto dan Apple CarPlay, serta Bluetooth untuk panggilan dan streaming. Balok tinggi otomatis, cruise management, peringatan tabrakan depan dengan pengereman darurat otomatis dan deteksi pejalan kaki, bantuan pemeliharaan jalur, pengereman pasca-tabrakan, sensor parkir belakang, dan kamera pandangan belakang dengan bantuan halangan dinamis adalah semua fitur keselamatan standar.
Kendaraan uji kami tiba dengan opsi senilai lebih dari $17.000. Selain mesin hybrid ($ 4.495), kendaraan kami menyertakan paket ($ 5.730) dengan layar sentuh 12 inci, kontrol iklim otomatis, lampu tempat tidur LED, lampu sorot cermin samping LED, begin jarak jauh, dan radio satelit. Opsi bernilai tinggi lainnya termasuk derek trailer ($ 1.090), FX4 offroad ($ 1.050), dan paket Professional Energy Onboard ($ 750). Setelah memperhitungkan biaya tujuan dan pengiriman $1.695, ditambah berbagai diskon, whole stiker bertambah menjadi $60.545.
Desain Eksterior dan Inside
Ford tahu untuk tidak mengacaukan kesuksesan, dan F-150 2022 tidak terlihat jauh berbeda dari mannequin yang keluar. Perubahan halus termasuk kap mesin yang lebih rendah, lampu depan LED yang dimodifikasi, flare lengkungan roda, dan lampu belakang yang dibenahi. Seperti norma untuk truk pikap, Ford memungkinkan pembeli untuk sepenuhnya menyesuaikan jumlah pintu, panjang tempat tidur, apakah itu digerakkan oleh roda dua atau empat, dan memilih dari berbagai pilihan mesin.
Kabin mannequin 2022 lebih disempurnakan agar lebih bersaing dengan inside pikap saingan yang semakin mewah. Unit uji kami bahkan menyertakan Inside Work Floor baru opsional F-150; saat Anda menekan tombol, shifter terlipat ke konsol tengah untuk menciptakan ruang yang cocok untuk laptop computer, clipboard, atau barang terkait pekerjaan lainnya.
Sinkronisasi Mengatur Bilah Lagi
Sistem Ford Sync menetapkan standar untuk konektivitas di masa pra-smartphone 15 tahun yang lalu, dan masih memiliki salah satu antarmuka pengguna infotainmen terbaik. Layar sentuh 12 inci dengan sistem Sync 4 yang semuanya baru intuitif, meskipun agak lamban meskipun memiliki daya komputasi dua kali lipat dari sistem generasi sebelumnya.
Tidak seperti kebanyakan pembuat mobil yang sebagian besar mengakui konektivitas ke Android Auto dan Apple CarPlay, Sync masih mengakomodasi platform AppLink Ford yang mengintegrasikan aplikasi seperti Tidal, Waze, dan lainnya. Anda dapat mengakses dan mengontrol aplikasi yang kompatibel melalui layar sentuh truk. Selain itu, aplikasi Ford+Alexa (tersedia untuk Android dan iOS) memperluas kontrol suara ke bagian luar kabin untuk mengaktifkan keterampilan rumah pintar. Jika itu tidak cukup, Sync 4 juga menyertakan Android Auto dan CarPlay nirkabel.
Kemampuan pembaruan perangkat lunak over-the-air F-150 2022 memungkinkan perusahaan untuk menyegarkan teknologi onboard dan menambahkan fitur seperti Lively Drive Help Ford, yang memungkinkan mengemudi bebas genggam di lebih dari 100.000 mil jalan raya yang terbagi di AS dan Kanada. Pilihan konektivitas lainnya termasuk satelit 360L berbasis langganan SiriusXM dan layanan streaming, serta aplikasi seluler FordPass (juga tersedia di Android dan iOS). Yang terakhir memungkinkan pengemudi memulai, mengunci, dan membuka kunci kendaraan mereka dari jarak jauh, plus mengubah Pencahayaan Zona truk, Peringatan Pencurian Trailer, dan pengaturan Professional Energy Onboard.
Professional Energy Onboard adalah titik penjualan teratas: Baterai listrik dapat memasok listrik seperti generator di lokasi kerja, tempat perkemahan, adegan tailgate, atau bahkan di rumah. Opsi Professional Energy Onboard pada unit uji kami menyediakan daya 7,2kW melalui stopkontak di dalam kabin, empat stopkontak 120V, 20-amp yang terpasang di tempat tidur, atau stopkontak 240V, 30-amp. Fitur yang sama juga tersedia pada pickup Lightning yang akan datang, serta pickup hybrid Ford Maverick yang lebih kecil dan lebih murah.
Tidak Ada Kekurangan Daya
Meskipun V6 hybrid 3,5 liter adalah mesin paling bertenaga yang tersedia di luar yang ada di F-150 Raptor dan Tremor, mesin ini dirancang lebih untuk menyedot bensin daripada akselerasi yang menyematkan kursi. Ini memberikan semburan singkat operasi listrik saja pada kecepatan rendah, dan beralih dari gasoline ke tenaga listrik serta dari pengereman regeneratif ke gesekan halus dan hampir mulus.
Ford men-tweak sasis dan suspensi truk untuk pengendaraan yang lebih tenang dan nyaman, meskipun kami perhatikan bahwa truk ini agak goyang di jalan yang kasar karena poros belakang pegas daun (umum untuk pikap). Kami juga menemukan beberapa perpindahan gigi agak kasar dalam lalu lintas berhenti-dan-pergi.
Setengah Langkah Menuju Masa Depan Elektrik
Sementara semua mata tertuju pada F-150 Lightning—dan pesaing pikap elektriknya Chevy Silverado EV, Rivian R1T, dan Tesla Cybertruck—pembeli truk yang tidak siap untuk membuat lompatan EV harus mempertimbangkan F-150 hybrid atau alternatif lain yang tidak dapat berjalan dengan daya baterai saja (seperti Toyota Tundra Hybrid dan Ram 1500 eTorque “hibrida ringan”). Sementara pikap hibrida tidak akan sepenuhnya menghilangkan Anda dari bahan bakar fosil yang mahal, hibrida F-150 memang menawarkan kira-kira 20% peningkatan ekonomi bahan bakar dibandingkan saudara non-hibridanya, yang bertambah di pompa. Truk pikap juga menyediakan inside yang besar dan nyaman yang dapat digandakan sebagai kantor bergerak darurat. Dan, meskipun tidak dapat dipertahankan lampu di rumah Anda saat listrik padam (seperti kaleng Lightning), itu akan tetap menghidupkan alat dan perangkat lain di lokasi kerja atau perkemahan dalam keadaan darurat.
