Perpindahan ke kendaraan listrik telah dikaitkan dengan penurunan banyak hal — radio AM, transmisi handbook, mengutak-atik mobil sebagai hobi — tetapi mungkin salah satu kerugian yang paling cepat dan jelas adalah tombol dasbor fisik.
Saat pembuat mobil mendorong untuk menambahkan lebih banyak layar di dalam mobil, dan untuk melengkapi layar tersebut dengan perangkat lunak yang terus diperbarui, tombol tetap yang menjalankan satu fungsi digantikan oleh menu luas yang penuh dengan aplikasi dan pengaturan yang dapat disesuaikan untuk setiap penumpang di dalam mobil.
Tapi Hyundai menolak pindah ke semua layar sentuh atas nama keselamatan, lapor Carsguide. Menavigasi layar digital memerlukan beberapa langkah, dan pada akhirnya memaksa pengemudi mengalihkan pandangan dari jalan untuk mengetahui ke mana harus menekan, menurut kepala desain Hyundai Sang Yup Lee.
“Kami telah menggunakan tombol fisik secara signifikan dalam beberapa tahun terakhir,” kata Lee saat berbicara di acara peluncuran Hyundai Kona EV baru-baru ini. “Bagi saya, tombol yang berhubungan dengan keselamatan harus menjadi kunci yang keras (yang) mudah untuk dirasakan dan dirasakan.”
Lee menambahkan bahwa perusahaan akan terus menggunakan dial fisik, terutama untuk fungsi seperti menyesuaikan AC dan quantity, bersamaan dengan layar sentuh—hingga munculnya penggerak otonom membuat tampilan berbasis sentuhan sepenuhnya lebih aman untuk diadopsi.
Setelah mobil diizinkan untuk mengemudi otonom Stage 4, layar sentuh di seluruh kendaraan akan masuk akal, tetapi sampai saat itu, “ketika mengemudi, paling aman untuk melihat jalan dan tangan Anda di kemudi,” kata Lee.
Meskipun mungkin mudah untuk mengklasifikasikan preferensi tombol sebagai peninggalan generasi yang lebih tua, banyak orang tampaknya memiliki kepedulian yang sama dengan Hyundai atas keamanan dan kemudahan penggunaan.
Musim panas lalu, majalah Swedia Di Bilagare driver waktunya melakukan serangkaian tugas pada antarmuka 11 mobil yang berbeda, lapor Jalopnik. Mereka menemukan bahwa Volvo berusia 17 tahun lebih mudah dioperasikan daripada kendaraan trendy yang penuh layar seperti Tesla Mannequin 3 atau BMW iX.
PCMag mengalami ini selama drive-test Jaringan Seluler Terbaik kami di Mannequin 3 dan saat mencoba Tesla selama sebulan di Chicago musim dingin ini. Saat jendela beruap saat mengemudi, perlu beberapa ketukan pada layar sentuh untuk menemukan defogger karena jalan semakin sulit dilihat. Tombol defog satu sentuhan fisik akan jauh lebih mudah.
