Pembeli kendaraan listrik bersedia mengeluarkan uang tunai yang serius untuk baterai terbaik yang tersedia, menurut sebuah studi baru dari pembuat bahan baterai Sila dan SIS Worldwide Analysis.
Rentang adalah pencegah utama bagi calon pembeli EV (34%), diikuti oleh infrastruktur pengisian daya (33%), dan harga (22%). “Survei menemukan bahwa performa EV—khususnya rentang—adalah pertimbangan dan perhatian utama bagi konsumen di semua segmen harga,” kata studi tersebut.
Lupakan layar dasbor yang megah dan fitur otonom, 79% responden mengatakan bahwa mereka lebih menghargai jangkauan baterai daripada yang lainnya. Nyatanya, performa baterai sangat berharga sehingga mereka bersedia membayar lebih dari $13.000 di atas harga kendaraan untuk performa baterai yang lebih baik sebagai improve mandiri.
Tesla, Rivian, Ford, dan hampir semua pembuat EV menawarkan versi standar dan jarak jauh dari kendaraan mereka. Rivian, misalnya, menawarkan tiga opsi paket baterai: paket standar tanpa biaya tambahan, paket besar seharga $6.000, dan paket maks seharga $16.000.
“Konsumen EV memiliki keinginan kuat untuk mengatasi kecemasan yang mereka nyatakan terkait jarak tempuh (termasuk hilangnya jangkauan akibat cuaca dingin dan derek berat),” kata studi tersebut. “Keinginan yang kuat itu menghasilkan kemauan yang tinggi untuk membayar untuk peningkatan jangkauan.”
Hampir dua pertiga (65%) pembeli yang mencari kendaraan di bawah $55.000 tertarik untuk membayar lebih untuk baterai yang lebih baik. Di antara pembeli yang mencari kendaraan di atas $55.000, lebih dari 80% berniat membelanjakan lebih untuk aki terbaik.
Konsumen juga terbuka untuk mannequin langganan baterai, seperti merek VinFast Vietnam yang awalnya diluncurkan dan kemudian ditinggalkan. Responden survei mengatakan mereka bersedia membayar sebanyak $200-$250 per bulan untuk baterai dengan jangkauan ekstra.
Dari mereka yang disurvei yang sudah melakukan pembelian, 92% mengatakan mereka masih senang dengan keputusan mereka. “Responden memberi tahu kami bahwa keinginan mereka untuk jarak yang lebih jauh akan tetap ada meskipun infrastruktur pengisian daya meningkat.”
Tetapi apakah uang itu sepadan? Studi tersebut menemukan bahwa pengemudi EV tidak membutuhkan jangkauan sebanyak yang mereka pikirkan. Sebagian uang yang dihabiskan untuk membeli baterai yang lebih baik mungkin lebih cenderung meredakan kecemasan daripada membuat perbedaan yang berarti.
“Konsumen di semua tingkat pendapatan mengharapkan EV mereka melaju lebih jauh dari yang sebenarnya mereka kendarai hari ini,” kata studi tersebut. “Rata-rata responden mengemudi atau berharap untuk mengemudi 208 mil per minggu. Namun, mereka menginginkan kendaraan dengan perkiraan rata-rata 286 mil per muatan.”
Jika Anda sedang mencari EV, itu mungkin sesuatu yang perlu dipertimbangkan daripada menghabiskan beberapa ribu ekstra (atau lebih) untuk rentang lebih banyak yang hampir tidak pernah digunakan.
Metodologi Survei: Survei melihat tanggapan dari 1.000 orang dewasa AS yang tinggal di pinggiran kota dan kota. Separuh peserta atau 50% sudah memiliki EV, sementara separuh lainnya berniat untuk membelinya dalam waktu dekat. Semua peserta memiliki pendapatan rumah tangga di atas $50.000, dengan persentase penghasilan terbesar antara $150.000 – $200.000 per rumah tangga. Sebagian besar berencana untuk membeli kendaraan dengan harga $55.000 atau kurang. Sebagian besar juga saat ini memiliki kendaraan ICE (inside combustion engine).
