Daftar baru pickup EV-pertama, yang mencakup R1T Rivian (mulai dari $73.000), kini tiba di pasar untuk menantang penawaran dari pembuat truk tradisional. R1T memberikan keseimbangan perfect antara mannequin lawas dan Tesla Cybertruck yang radikal dalam desainnya, dengan aksen eksterior yang khas dan inside yang bergaya kokoh. Selain itu, performanya yang seperti mobil sport, jangkauan baterai yang luar biasa hingga 400 mil, dan inovasi lainnya membawa pemikiran segar ke segmen yang sangat membutuhkannya. R1T dengan mudah mendapatkan penghargaan Pilihan Editor kami atas kelebihan tersebut dan merupakan pickup elektrik favorit baru kami. Konon, Ford F-150 Lightning, yang harganya berkisar antara $58.000 hingga $98.000 tergantung pada modelnya, menawarkan fitur yang lebih praktis seperti generator onboard 9,6kW dan lebih banyak penyimpanan.
Siap untuk Petualangan
Rivian hanya menjual satu trim R1T, Journey Bundle. Edisi Peluncuran yang kami uji hanya tersedia untuk pemegang reservasi awal, dan perusahaan menghentikan trim Discover dasar sebelum mulai berproduksi karena permintaan yang rendah. Perlu dicatat bahwa meskipun mengklaim kendaraan siap dikirim, banyak pelanggan Rivian telah menunggu bertahun-tahun untuk menerimanya.
Mannequin uji Edisi Peluncuran kami memiliki empat motor listrik (satu untuk setiap roda), menghasilkan konfigurasi penggerak semua roda (AWD). Kombinasi ini menghasilkan 835 tenaga kuda (hp) dan torsi 908lb-ft. Ini memiliki paket baterai Besar (135kWh) yang menyediakan kisaran perkiraan EPA sejauh 314 mil (pada peringkat 70MPGe).
Versi quad-motor 2023, yang hanya tersedia dengan paket baterai Besar, memiliki jumlah tenaga yang sama, tetapi mendapatkan jangkauan yang lebih tinggi yaitu 328 mil (meskipun MPGe tetap di 70).
Mannequin AWD motor ganda yang diperkirakan memiliki tenaga 600 hp dan torsi 600lb-ft juga tersedia untuk dipesan dengan paket baterai Standar (105kWh), Besar, dan Maks (180kWh). Mereka masing-masing menawarkan jangkauan 270, 328, dan 400 mil menurut perusahaan, tetapi itu bukan nomor resmi pemerintah. Perwakilan Rivian mengatakan bahwa perusahaan akan mengirimkan mannequin AWD motor ganda dengan baterai Besar atau Max mulai pertengahan atau akhir 2023 tergantung pada konfigurasi dan pengiriman kendaraan dengan baterai Standar tidak akan terjadi hingga 2024.
Sebagai perbandingan, Ford F-150 Lightning memiliki jangkauan sekitar 240 atau 320 mil (masing-masing 68 dan 70MPGe) tergantung pada apakah Anda memilih baterai Standar atau Diperpanjang. Secara mengesankan, semua trim Rivian menawarkan lebih banyak tenaga kuda daripada konfigurasi Standar (462hp) dan Prolonged Battery (580hp) dari Lightning (a banyak lebih dalam kasus versi empat motor).
Chevrolet mengatakan Silverado EV yang akan datang memiliki jangkauan 400 mil, Tesla menjanjikan di mana saja antara 250 dan 500 mil dengan baterai penuh untuk berbagai mannequin Cybertruck-nya, dan GMC mengklaim Pickup Hummer EV-nya harus mendapatkan 350 mil per pengisian daya, meskipun angka tersebut tidak. t cukup resmi. Sedangkan untuk Ram 1500 Rev kita masih belum mengetahui kisarannya.
Menggunakan pengisi daya cepat DC, semua konfigurasi R1T dapat menambahkan jangkauan hingga 140 mil dalam 20 menit pada tingkat maksimum 217kWh. Dengan pengisi daya 240 volt (V), Anda bisa mendapatkan jangkauan hingga 25 mil per jam. Truk itu juga dilengkapi dengan pengisi daya portabel yang dihubungkan ke stopkontak 240V untuk mengirimkan muatan hingga 16 mil per jam atau standar Outlet 120V untuk menambahkan beberapa mil jangkauan per jam.
Mengambil halaman dari buku pedoman Tesla, Rivian sedang membangun pengisi daya cepat Journey Community of DC yang eksklusif untuk pemilik Rivian dan menggunakan 100% energi terbarukan. Perusahaan akhirnya berencana untuk memasang lebih dari 3.500 pengisi daya cepat di sekitar 600 lokasi di sepanjang rute populer. Namun, tidak ada kabar tentang seberapa banyak kemajuan yang telah dicapai Rivian menuju tujuan ini, yang pertama kali diumumkan pada pertengahan 2022.
R1T memiliki kapasitas penarik 11.000 pound dan peringkat muatan maksimum 1.764 lbs. Mirip dengan kendaraan konvensional, derek mengurangi efisiensi: Mengangkut 11.000 pound, misalnya, mengurangi jangkauan sekitar 50%. Bagaimanapun, kapasitas penariknya sedikit mengalahkan mannequin F-150 Lightning yang paling mumpuni (versi XLT dan Lariat dapat menarik hingga 10.000 pound).
Fitur Penuh, Dengan Gaya Tunggal
Petualangan Rivian R1T mulai dari $73.000 untuk versi motor ganda dengan paket baterai Standar, meskipun Anda dapat meningkatkan ke opsi baterai Besar atau Maks masing-masing seharga $6.000 dan $16.000. Harga stiker Edisi Peluncuran empat motor yang kami uji dengan cat eksterior Rivian Blue ($2.500) dan inside Ocean Coast ($2.000) menjadi sekitar $88.000 setelah dikenai biaya.
Peralatan eksterior standar termasuk roda 21 inci, suspensi udara yang dapat disesuaikan, kompresor udara terpasang di tempat tidur, penutup tempat tidur guide, sistem empat Stopkontak 120V di sirkuit 15-amp (dengan dua di bak truk), dan kait derek. Di bagian inside, Anda mendapatkan sistem audio Meridian 18 speaker, kursi berpemanas, roda kemudi berpemanas, headliner microfiber, atap kaca panoramik, jok kulit sintetis, dan jok depan berventilasi.
Adapun teknologi onboard, ada kluster instrumen digital 12,3 inci, layar sentuh dasbor 16 inci, konektivitas Bluetooth untuk ponsel dan audio, layanan streaming musik inner, navigasi yang terhubung, speaker Bluetooth yang dapat dilepas di konsol tengah, FM Radio HD, dan hotspot Wi-Fi.
Salah satu fitur kerennya adalah Mode Berkemah, yang menyesuaikan pencahayaan eksterior dan meratakan truk (berguna jika Anda ingin tidur di bak truk dengan sudut semi nyaman). Ada juga serangkaian fitur keamanan (seperti pengikat pengunci untuk peralatan di tempat tidur dan kamera di sekitar kendaraan) yang secara kolektif disebut oleh Rivian Gear Guard. Anda dapat mengonfigurasi kamera untuk mengawasi dan merekam sekeliling truk Anda setiap kali Anda memarkirnya. Mengaktifkan fitur ini juga menambahkan Yeti yang dianimasikan dan membawa camcorder ke layar dasbor. Dalam pengujian, ini berfungsi seperti yang dijanjikan; ketika beberapa teman mendekati truk untuk melihat lebih baik, itu merekam video mereka ke exhausting drive inner.
Bantuan pengemudi standar termasuk kontrol jelajah adaptif, balok tinggi otomatis, peringatan titik buta, peringatan tabrakan depan dengan pengereman darurat otomatis, sensor parkir depan dan belakang, peringatan dan bantuan keberangkatan jalur, peringatan lintas lalu lintas belakang, kamera tampilan sekeliling, dan bantuan trailer. Anda juga mendapatkan fitur Driver+ yang menyediakan kemudi, pengereman, dan akselerasi otomatis di jalan raya tertentu; perhatikan saja bahwa Anda harus tetap memegang kemudi.
R1T memancarkan gaya tunggal dan trendy yang berbeda dari Lightning yang lebih tradisional dan Cybertruck yang condong ke depan. Elemen eksterior yang paling menonjol adalah palang lampu depan dan belakang sampul, lampu depan oval ganda, dan spotlight kuning cerah pada segala hal mulai dari lencana merek hingga kaliper rem.
Aksen kuning dibawa ke inside di mana emblem berlian Rivian muncul dengan cara yang cerdas, seperti pada bantalan pengisi daya nirkabel konsol tengah. Inside yang lapang memberikan keseimbangan antara gaya dan utilitas. Keset lantai anyaman Chilewich secara bersamaan kokoh dan apik, sementara butiran aksen kayu abu yang relatif kasar menarik secara visible dan taktis. Secara keseluruhan terasa lebih canggih daripada Lightning, yang mengambil karakter lebih utilitarian (meski tetap nyaman) dari mannequin F-150 bertenaga gasoline premium.
Konon, kurangnya kotak sarung tangan, rongga konsol tengah kecil, dan kantong pintu kecil berarti kekurangan ruang penyimpanan dibandingkan dengan Lightning (dan hampir semua mobil lain). Tempat tidur R1T juga jauh lebih kecil daripada Ford Lightning (4,5 kaki dibandingkan dengan 5,5 kaki), seperti bagasi depannya (11,1 kaki kubik vs. 14 kaki kubik). Yang mengatakan, skor Rivian poin untuk memasukkan saluran pembuangan di frunk (yang membuatnya menjadi peti es yang layak), sementara terowongan persnelingnya yang unik di bawah bagian depan tempat tidur pikap cocok untuk barang-barang besar seperti ski dan tiang pancing. Mudahnya, pintu untuk yang terakhir cukup kuat untuk berdiri jika Anda perlu mencapai atap.
Tidak ada Android Auto atau CarPlay
Layar sentuh dasbor responsif, tetapi ikon di bagian atas dan bawah yang mengontrol sebagian besar fungsi truk agak terlalu kecil; kami kesulitan menggunakannya tanpa berpaling dari jalan. Yang di bawah termasuk kontrol iklim, navigasi, media, mode berkendara, dan pengaturan kendaraan, bersama dengan tombol multifungsi yang berubah berdasarkan pilihan Anda saat ini.
Kendaraan ini tidak menawarkan Android Auto atau Apple CarPlay, yang sangat dirindukan, tetapi menyertakan aplikasi bawaan untuk Spotify, Tidal, dan TuneIn. Itu juga dapat melakukan streaming melalui Bluetooth, sementara integrasi Alexa memungkinkan Anda mengontrol pemutaran, mengubah pengaturan iklim, melakukan panggilan telepon, dan mengoperasikan pintu belakang, pintu port pengisian daya, dan bagasi depan.
Melengkapi fitur konektivitas adalah hotspot Wi-Fi, navigasi yang terhubung ke cloud, dan aplikasi pendamping (tersedia untuk Android dan iOS) yang memiliki semua fitur jarak jauh biasa untuk membuka atau mengunci pintu, mengubah pengaturan iklim, dan memeriksa baterai. dan standing pengisian daya. Aplikasi ini bahkan berfungsi sebagai kunci dan dapat memulai pembaruan perangkat lunak over-the-air.
Performa Sporty Mengejutkan
R1T memiliki delapan mode berkendara: All-Goal, Preserve, Off-Street Auto, Off-Street Rally, Off-Street Rock Crawl, Off-Street Drift, Sport, dan Tow Mode. Kami terutama terjebak dengan mode All-Goal dan Sport dalam pengujian.
Dalam mode Sport, truk melaju dari 0 hingga 60 mph dalam tiga detik dengan penerapan torsi dan tenaga kuda yang instan dan mulus — itu cukup cepat untuk kendaraan seberat 7.148 pound. Mode ini menurunkan ketinggian pengendaraan melalui suspensi udara dan memutar kembali kontrol stabilitas elektronik, tetapi paket baterai kendaraan yang berat membuatnya tetap kokoh di tanah. Vektor torsi melalui motor di setiap roda memungkinkannya menangani tikungan seperti mobil sport.
Satu hal yang perlu diperhatikan adalah R1T tidak memungkinkan Anda untuk mematikan pengereman regeneratif sepenuhnya. Anda dapat memilih antara mode Standar dan Tinggi, tetapi kami tidak mendeteksi banyak perbedaan antara keduanya dalam pengujian. Pengereman regeneratif memberi Anda jangkauan yang paling memungkinkan, meskipun Anda mungkin tidak menyukai pengalaman berkendara jika Anda lebih menyukai nuansa mobil bertenaga gasoline.
Rivian Mengendarai Canggih
Pickup elektrik R1T khas Rivian menghadirkan performa yang sangat segar dan banyak fitur unik dengan harga premium. Sentry Mode yang mengutamakan keamanan dan Tenting Mode yang inovatif sangat menonjol, sementara jangkauan baterainya sangat baik. Kami berharap itu menyediakan lebih banyak ruang penyimpanan dan Android Auto dan Apple Automotive Play tersedia, tetapi itu adalah kekurangan yang relatif kecil yang tidak mencegahnya mendapatkan penghargaan Pilihan Editor kami untuk pikap listrik. Perlu diingat bahwa Anda dapat menghemat cukup banyak uang dengan Ford-150 Lightning yang lebih praktis jika Anda dapat menemukan salah satu mannequin yang lebih murah.
