Mulai dari $87.400, Lucid Air adalah sedan kelas atas dengan tampilan dan performa yang memikat hampir semua pembeli EV. Kami mengendarai versi yang ditingkatkan, Air Grand Touring ($ 155.650 saat diuji), dan terkesan dengan kecepatan terdepan di kelasnya, jangkauan yang luar biasa, dan desain yang mencolok. Konon, beberapa kontrol very important kurang polesan dan tidak ada dukungan untuk Android Auto. Pada akhirnya, apakah Anda harus membeli Lucid Air tergantung pada seberapa banyak Anda bersedia membelanjakannya. Jika harga mannequin dasar lebih sesuai dengan kemampuan Anda, Tesla Mannequin S (yang dimulai dari $89.990) memiliki teknologi onboard yang lebih canggih dan rentang baterai yang sebanding, membuatnya mendapatkan penghargaan Pilihan Editor kami. Tetapi jika anggaran Anda melebihi $100.000, Lucid mengungguli upaya dari Tesla dan pembuat mobil mewah tradisional, termasuk Mercedes-Benz EQS 450+ Sedan ($107.389 saat diuji).
Jangkauan Fantastis dan Pengisian Cepat
Air adalah satu-satunya kendaraan dalam jajaran Lucid saat ini (meskipun berencana untuk segera menambahkan Gravity SUV) dan perusahaan saat ini mengirimkan tiga trim: Pure ($ 87.400), Touring ($ 107.400), dan Grand Touring ($ 138.000). Pure hadir dalam versi penggerak roda belakang (RWD) atau all-wheel drive (AWD), sedangkan trim Touring hanya tersedia dalam konfigurasi AWD motor ganda.
Kami menguji dua versi Lucid Air pada kesempatan terpisah: Grand Touring 2023 di California selatan dengan standing pinjaman dari Lucid dan Efficiency Edisi Mimpi 2022 edisi terbatas melalui situs berbagi mobil Turo di Bay Space. Edisi Mimpi ($ 170.500) yang kami uji tidak lagi tersedia, tetapi sebanding dengan versi Sapphire top-of-the-line yang diharapkan ($ 249.000) yang akan tersedia nanti pada tahun 2023.
Peringkat tenaga kuda standar adalah 480 untuk Pure, 620 untuk Touring, dan 819 untuk Grand Touring. Angka-angka ini bersaing (jika tidak lebih unggul) dengan pesaing premium seperti BMW i7 xDrive60 2023 ($119.300), Mercedes-Benz EQS 450+ Sedan 2022 ($102.310), dan Porsche Taycan GTS 2023 ($134.100), yang masing-masing menawarkan 536, 329, dan 590hp. Tesla Mannequin S Plaid ($109.990) keluar di atas dengan 1.020hp untuk saat ini, meskipun versi Grand Touring Efficiency Lucid yang belum tersedia mencapai 1.050hp.
Trim Pure dan Touring menggunakan paket baterai 92kWh, sedangkan Grand Touring memiliki paket 112kWh. Versi AWD dari trim tersebut mendapatkan kisaran masing-masing 410, 425, dan 516 mil per pengisian daya, yang setara dengan peringkat MPGe gabungan masing-masing 140, 140, dan 131. Sebagai perbandingan, Tesla Mannequin S 2023 menawarkan kisaran 405 mil dan MPGe 120. Sementara itu, BMW i7 xDrive60 tersebut berjalan sejauh 318 mil (89 MPGe), Mercedes-Benz EQS 450+ Sedan memiliki jangkauan 350 mil (97 MPGe), dan Porsche Taycan GTS membawa Anda 246 mil ( 83 MPGe). Tak perlu dikatakan, Lucid dengan mudah mengalahkan semua pesaing kelas atas dalam hal ini.
Untuk pengisian daya, sistem Wunderbox Lucid yang sangat efisien menggunakan arsitektur 900 volt yang memungkinkan pengisian cepat DC hingga 20 mil per menit (dengan tingkat pengisian puncak lebih dari 300kW) dan kecepatan pengisian AC hingga 80 mil per jam ( melalui pengisi daya terpasang 19,2kW). Bonus bagus jika Anda memesan mannequin Grand Touring sebelum Juli 2023 adalah Anda mendapatkan pengisian cepat free of charge selama dua tahun di stasiun pengisian daya Electrify America, tanpa batasan frekuensi pengisian daya; jika Anda memesan edisi Touring atau Pure, Anda mendapatkan satu tahun free of charge.
Desain Segar dan Fashionable
Trim Pure hadir standar dengan dashboard gabungan 34 inci dan layar informasi, roda 19 inci, dukungan Alexa, atap logam, dan pelapis kulit sintetis. Ini juga dilengkapi dengan rangkaian bantuan pengemudi Lucid’s DreamDrive, termasuk cruise management adaptif, parkir otomatis, bantuan titik buta, peringatan perhatian pengemudi, sensor parkir depan dan belakang, peringatan tabrakan depan dengan pengereman darurat otomatis, pemusatan jalur, bantuan pemeliharaan jalur , peringatan lintas lalu lintas belakang, dan pengenalan rambu lalu lintas.
Trim Touring menambahkan roda 20 inci, navigasi tertanam, kursi berpemanas dan dingin, pelapis kulit, dan trim kayu. Terakhir, jika Anda naik ke trim Grand Touring yang kami uji, Anda mendapatkan roda 21 inci, atap Kanopi Kaca, kursi pijat, jok kulit Nappa dengan sisipan Alcantara, bagasi depan dan belakang bertenaga, dan pintu soft-close.
Dengan bilah lampu depannya yang ramping, kaca depan satu bagian dan atap kaca, kap berkerut dan panel bodi samping, dan bagian belakang yang terpotong, Air terlihat lebih trendy daripada Mannequin S. Kaca depan Kanopi Kaca tunggal dari trim Grand Touring yang menyatu mulus dengan langit-langit memberikan inside kesan lapang yang pas, meskipun kami lebih memilih naungan fisik daripada pewarnaan otomatis untuk menghalangi sinar matahari. Upaya bersama Lucid untuk mengecilkan komponen penggerak Air menghasilkan kaki belakang dan ruang kepala yang besar, serta bagasi belakang dan depan yang luas.
Layar Sprint-Spanning Dengan Kontrol yang Menjengkelkan
Layar sentuh 5K mengambang 34 inci yang melengkung menjangkau sebagian besar dasbor dan menggabungkan kontrol di sebelah kiri, pengukur digital di tengah, dan fungsi infotainment di sebelah kanan. Masing-masing space layar ini ditentukan oleh pemisah hitam. Layar sentuh vertikal 12 inci mandiri di konsol tengah memungkinkan kontrol untuk berbagai fungsi kendaraan seperti mode berkendara, kontrol iklim, dan pengisian daya, serta carry untuk membuka ruang penyimpanan.
Bagian infotainment paling kanan memiliki desain minimalis, dengan hanya ikon rumah, navigasi, musik, dan telepon yang disusun dalam menu vertikal di sebelah kiri antarmuka. Sayangnya, ikonnya sangat kecil sehingga kami sering kali harus mengalihkan pandangan untuk menemukan dan menggunakannya. Tampilan tengah juga cukup kecil. Kabar baiknya adalah Anda dapat menggandakan ikon navigasi ke layar bawah 12 inci. Dan meskipun layar lambat merespons dalam periode pengujian kami dengan Dream Version, versi perangkat lunak terbaru di Grand Touring tampak jauh lebih cepat.
Layar paling kiri, di dekat kaca spion, menggunakan ikon sentuh untuk fungsi seperti mengunci dan membuka kunci pintu, mengaktifkan pencahayaan eksterior, dan menjalankan wiper kaca depan. Namun, kami lebih memilih tombol fisik untuk semua kontrol ini, dan senang bahwa setidaknya setir memiliki tangkai tradisional untuk mengontrol wiper.
Tidak satu pun dari mobil uji kami yang memiliki Apple CarPlay atau Android Auto, tetapi CarPlay sekarang menjadi standar di semua mannequin Air, sementara Android Auto pada akhirnya akan tiba melalui pembaruan perangkat lunak over-the-air. Jika tidak, Anda mendapatkan Bluetooth, navigasi berbasis cloud, dan aplikasi bawaan untuk beberapa layanan streaming musik populer termasuk Spotify, Tidal, dan TuneIn.
Integrasi Amazon Alexa memungkinkan Anda memasukkan instruksi navigasi, serta menyesuaikan pencahayaan, pemanas kursi, dan pengaturan kerai melalui suara. Fitur pengenalan wajah juga tersedia jika Anda ingin memprogram fungsi personalisasi tambahan. Jika tidak, aplikasi Lucid (tersedia untuk Android dan iOS) memungkinkan fitur jarak jauh yang khas seperti mengunci atau membuka kunci pintu dan bagasi, memeriksa stage baterai dan standing pengisian daya, serta memulai dan memantau pembaruan perangkat lunak. Bahkan berfungsi sebagai kunci digital dan memungkinkan Anda mengatur integrasi dengan Apple Watch.
Berkendara Seperti Mimpi
Hampir semua EV berperforma tinggi menghadirkan torsi dan akselerasi instan seperti curler coaster. Dalam pengujian, 1.000+ tenaga kuda Air Dream Efficiency dan torsi 738lb-ft adalah perjalanan yang benar-benar baru, dan Grand Touring 819hp juga tidak mengecewakan. (Jika Anda ragu tentang kinerja, Lucid Air Sapphire yang akan datang dengan mudah mengalahkan Bugatti Chiron Pur Sport bertenaga $ 3,5 juta dan saingannya Tesla Mannequin S Plaid dalam dash seperempat mil.) Berhati-hatilah untuk memperhatikan peringatan tentang Mode Dash penuh mobil; perusahaan mengatakan hanya “pengemudi yang terampil dan mahir dalam kondisi mengemudi yang sesuai” yang boleh menggunakannya.
Kami secara singkat menggunakan mode Dash untuk merasakan tenaganya yang mentah dan hampir senyap, tetapi sebagian besar meninggalkan kendaraan dalam mode Swift, yang masih memiliki tenaga lebih dari cukup untuk melaju di sekitar lollygaggers jalan bebas hambatan jalur kiri meskipun jumlah tenaga kuda dan torsi lebih rendah. Mode halus sesuai dengan namanya dengan memberikan pengendaraan yang nyaman di semua jalan kecuali jalan yang paling banyak rodanya (torsinya lebih sedikit daripada mode Swift, tetapi jumlah tenaga kuda yang sama).
Kepadatan berat paket baterai Lucid Air membuatnya tetap ditanam di trotoar saat memotong kurva melalui ngarai California, meskipun Anda merasakan bobot trotoar mobil seberat 5.200 pon lebih menarik beberapa G di tikungan yang paling sempit. Mode pengereman regeneratif tinggi memberikan kesan berkendara satu pedal yang agresif, sedangkan mode Standar meniru perilaku kendaraan bertenaga fuel tradisional.
Kemewahan di Atas Roda
Lucid Air adalah debut luar biasa yang dengan mudah bersaing dengan sedan listrik premium lainnya berkat kinerja baterai terbaik, gaya inovatif, dan tenaga yang signifikan. Meskipun demikian, kami tidak puas dengan pengalaman dasbor dan kontrol, yang memperdagangkan kemudahan penggunaan untuk desain yang tinggi. Dengan demikian, Tesla Mannequin S tetap menjadi pemenang Pilihan Editor kami di ruang EV mewah. Namun, jika Anda tidak tertarik dengan desain Tesla yang sudah berusia satu dekade atau ingin menambah anggaran Anda secara signifikan, Lucid Air adalah alternatif yang berharga untuk Mannequin S, serta kendaraan dari pembuat mobil tradisional kelas atas seperti BMW, Mercedes-Benz, dan Porsche.
