Mercedes-Benz dan pesaing mobil mewahnya bermasalah dengan modal T, karena Tesla terus mendapatkan pangsa pasar yang cukup besar. Mercedes-Benz EQS 450+ 2022 (EV setara dengan seri S-Class marque perusahaan) bertujuan untuk memenangkan kembali pembeli — setidaknya mereka yang berbelanja sedan berteknologi tinggi. Mulai dari $102.310, EQA 450+ setara atau mengungguli Tesla dalam hal jangkauan EV, fasilitas, kenyamanan, dan teknologi mutakhir. Tetapi beberapa fitur yang menarik perhatian mengurangi rasa dan harga kelas atas.
EQS 450+ Opsi Desain dan Trim
EQS 450+ hadir dalam tiga stage trim: Premium, Eksklusif, dan Pinnacle. Kami menguji trim Premium stage awal, yang dimulai dari $102.310. Sebagai perbandingan, Tesla Mannequin S bermesin ganda memiliki harga dasar $88.740.
Apa pun trimnya, semua mannequin EQS 450+ menggunakan motor listrik 245 kW yang menghasilkan 329 tenaga kuda dan 417 lb-ft. torsi; motor menyalurkan tenaga ke roda belakang melalui transmisi kecepatan tunggal.
Baterai lithium-ion 107,8 kWh memberi daya pada motor dan menyediakan jangkauan 350 mil yang diperkirakan EPA dengan muatan penuh. Namun, dalam pengujian kami, EQS 450+ dengan mudah melampaui kisaran ini; kami mendapat hampir 450 mil. Sebagai perbandingan, mannequin mesin tunggal Polestar 2 memiliki jangkauan 265 mil.
Anda dapat mengisi ulang baterai dari kosong hanya dalam waktu 30 menit dengan pengisi daya cepat DC melalui colokan Sistem Pengisian Gabungan mobil. Dengan sistem pengisian 240 volt dan konektor J1772, baterai terisi penuh hanya dalam waktu 11 jam.
Fitur eksterior dan performa standar mencakup kemudi gandar belakang 10 derajat; Roda 20 inci dengan ban musim panas 255/45R20 yang mengoptimalkan jangkauan; redaman suspensi adaptif; suspensi udara; lampu depan LED digital; Mode penggerak Pilih Dinamis; pengereman regeneratif yang dikendalikan dengan paddle-shifter; kaca spion samping lipat dengan proyektor brand Mercedes-Benz LED; dan pegangan pintu mulus.
Anda juga mendapatkan fasilitas inside termasuk pencahayaan ambien LED 64 warna; otentikasi driver biometrik; kontrol iklim otomatis zona ganda dengan pengaturan pra-masuk; kursi depan berpemanas dan berventilasi; atap kaca panoramik; teknologi yang memberi tahu Anda tentang kerusakan atau ancaman terhadap kendaraan; enam port pengisian daya USB-C 100 watt; dan pengisian daya telepon nirkabel dengan pemasangan NFC.
Mobil tersebut hadir dengan sistem infotainment Mercedes-Benz Person Expertise (MBUX), yang terdiri dari dashboard layar sentuh OLED 12,8 inci dan kluster instrumen digital 12,3 inci. Dasbor menyediakan akses ke Android Auto dan Apple CarPlay; Bluetooth untuk audio dan panggilan telepon bebas genggam; streaming musik dan aplikasi; kontrol suara bahasa alami; pembaruan perangkat lunak melalui udara; dan semua pengaturan kendaraan.
Kendaraan ini juga dilengkapi dengan sistem Burmester 3D Encompass Sound 15-speaker dengan fitur EV Sound Expertise yang menggantikan suara mesin, plus radio HD dan satelit AM/FM. Sistem navigasi Mercedes-Benz menyediakan pembaruan peta on-line free of charge selama satu tahun, fitur perencanaan rute berdasarkan biaya yang tersedia, dan sistem overlay video tambahan yang membantu petunjuk arah.
Selain bantuan pengemudi biasa (seperti peringatan tabrakan depan dengan pengereman darurat otomatis, bantuan blind-spot dan penjaga jalur, dan peringatan pengemudi mengantuk), EQS 450+ menyertakan fitur keselamatan mutakhir seperti bantuan kemudi mengelak dan komunikasi car-to-x yang bekerja dengan kendaraan lain yang dilengkapi dengan infrastruktur lalu lintas yang serupa.
Trim Eksklusif mulai dari $ 105.710 dan menambahkan kursi depan multi-kontur dengan pengaturan pijat, kursi depan cepat panas, kursi depan bertenaga dengan memori, pemurnian udara kabin dan sistem pengharum, dan tampilan head-up. Trim Pinnacle top-of-the-line mulai dari $ 108.510; itu menambahkan kursi belakang berpemanas dan berventilasi, kursi belakang tempel bertenaga dengan memori, sandaran tangan tengah yang ditingkatkan, dan pengisian nirkabel kursi belakang.
Mannequin trim Premium kami dilengkapi dengan fasilitas lain termasuk kabel pengisi daya 120 volt ($250); Pencahayaan ambien aktif ($590); Antrasit 3D Aid-Optic trim ($540); filter Energizing Air Management Plus HEPA ($450); setir berpemanas ($250); Kontrol gerakan MBUX Inside Assistant ($ 350); kursi depan multi-kontur dengan fungsi pijat ($1.100); dan kursi depan dengan pemanas cepat ($450). Termasuk biaya tujuan dan pengiriman $1.050, harga stiker akhir untuk mannequin uji kami mencapai $107.389.
Desain eksterior kabin maju dari EQS 450+ adalah keberangkatan dari Mercedes, tetapi sedannya terlihat ramping. Faktanya, ia memiliki koefisien drag terendah dari semua kendaraan produksi saat ini. Element yang cermat membuatnya semakin menonjol, termasuk gril fake hitam dengan bintang tiga titik Mercedes kecil yang mengelilingi brand tengah yang menonjol, roda aerodinamis 20 inci dengan lebih banyak bintang Mercedes, dan lampu belakang LED berbentuk spiral.
Dasbor melengkung dengan ventilasi udara logam bergaya turbin yang elegan di setiap sudut dan pola bergelombang menambah kesan fashionable yang khas pada inside. Kabinnya lapang dan memiliki kemewahan yang Anda harapkan dari flagship Mercedes-Benz. Misalnya, pengemudi dan penumpang dapat mengatur posisi duduk yang excellent berdasarkan tinggi badan mereka.
Banyak (dan Banyak) Teknologi
Kami tidak mendapat kesempatan untuk mencicipi EQS dengan sistem infotainment Hyperscreen 56 inci, tetapi layar sentuh dasbor standar berfungsi dengan baik. Antarmuka menggunakan desain zero-layer perusahaan, yang pada dasarnya berarti bahwa semua fitur utama selalu tersedia langsung dari menu utama. Kami juga menyukai banyak fitur praktis mobil, seperti Detektor Kerusakan Parkir yang memberi tahu Anda apakah seseorang menabrak kendaraan Anda. Namun, dalam pengujian, kami mendapat alarm palsu pada satu titik.
Teknologi bantuan pengemudi yang inovatif di sini mengesankan. Kami tidak perlu menggunakan bantuan evasive-steering, tetapi kami menghargai fitur yang memancarkan sinar ke jalan di jalur yang berdekatan saat Anda menyalakan tanda bahaya, yang merupakan bantuan yang sangat berguna untuk berkendara di malam hari.
Namun, teknologi lain tampak sembrono dan bahkan konyol, seperti fitur Graphical Goodies yang mengucapkan Selamat Halloween kepada kita dan menampilkan jack-o’-lantern dan hiasan musim gugur lainnya. Lainnya adalah Tampilan Lampu Lalu Lintas yang mengambil alih sebagian besar tampilan; itu secara berlebihan menunjukkan apa yang dilihat pengemudi dari kaca depan (dan mungkin sedikit lebih banyak). Untungnya, Anda dapat mematikan kedua fitur tersebut.
Selain itu, mobil ini mendukung konektivitas Bluetooth untuk Android Auto dan Apple CarPlay, yang lebih nyaman daripada koneksi USB karena membebaskan porta. Sementara CarPlay bekerja dengan baik sebagian besar waktu dalam pengujian, pada satu titik kami mendapat pesan yang tidak membantu bahwa “Ada yang salah.”
Pengendaraan Halus, Pengereman Regeneratif Tidak Konsisten
Motor listrik 245-kW mobil menghasilkan torsi langsung dan akselerasi 0-60mph dalam 5,9 detik, yang luar biasa untuk kendaraan yang beratnya hampir tiga ton. EQS 450+ juga memiliki ketenangan seperti S-Class baik di trotoar perkotaan yang bopeng atau jalan raya yang mulus; suspensi udara standar membuat pengendaraan menjadi mulus seperti sutra.
Dalam pengujian, kendaraan mengukir ngarai So-Cal dengan ketenangan yang merata berkat kemudi poros belakang yang dapat memutar roda belakang hingga 10 derajat. Ini juga secara dramatis mengurangi radius belokan mobil dan membuat sedan besar terasa lebih kompak, terutama saat Anda perlu memutar balik.
Keluhan terbesar kami dengan EQS adalah perilaku pengereman regeneratifnya yang aneh. Anda dapat memilih di antara empat mode: Tidak Ada, Regular, Otomatis, dan Maksimum. Tidak ada yang memungkinkan mobil meluncur tanpa regenerasi; Regular meniru pengereman motor standar dan menangkap sejumlah energi; Otomatis menentukan berapa banyak yang akan diterapkan berdasarkan beberapa faktor; dan Maksimum menawarkan pengendaraan gaya satu pedal. Dalam setiap mode, pedal rem mengalami perjalanan panjang yang tidak regular dan terasa licin. Yang lebih membingungkan lagi, dalam mode Maksimum, pedal rem secara otomatis diturunkan saat berhenti; akibatnya, kami merasa perlu menginjak pedal lebih keras dari yang diperlukan dalam kepanikan ringan untuk menghindari menabrak mobil di depan kami di lampu lalu lintas.
Persaingan yang cukup besar untuk Tesla
Terlepas dari beberapa keanehan, Mercedes-Benz EQS 450+ Sedan 2022 adalah EV mewah yang mengesankan yang mencentang kotak dalam hal kenyamanan, inovasi, dan kinerja. Jarak mengemudi mobil yang sangat baik bahkan bisa cukup untuk mencuri kembali beberapa pelanggan yang seharusnya mempertimbangkan Tesla Mannequin S, meskipun pada akhirnya, Mannequin S menawarkan paket yang lebih halus secara keseluruhan. Sementara itu, jika Anda mencari EV mewah yang tidak berharga sekitar $100.000, kami juga penggemar Polestar 2 yang disebutkan di atas (mulai dari $45.900), meskipun tidak menawarkan rentang baterai yang menonjol.
