Perlombaan kendaraan listrik (EV) sedang berlangsung dan pembuat mobil tradisional harus bersiap untuk masa depan bertenaga baterai. Perjalanan Hyundai dimulai dengan Ioniq 2016, kendaraan yang ditawarkan perusahaan dalam konfigurasi hybrid, plug-in hybrid, dan EV saja, tetapi tidak pernah dengan mesin pembakaran inner standar. Ioniq 5 2022 perusahaan (mulai dari $ 44.000) adalah kelanjutan dari upaya EV tersebut, dengan eksterior futuristik, inside yang ramping, dan banyak sekali teknologi mutakhir. Kendaraan juga menangani dengan baik, menawarkan jarak tempuh yang kompetitif, dan mendukung pengisian cepat. Masalah utama kami dengan mannequin ini adalah mannequin ini hanya tersedia di sekitar dua lusin negara bagian di AS pada saat penulisan ini. Meski begitu, Ioniq 5 2022 cukup untuk mendapatkan penghargaan Pilihan Editor kami di segmen crossover listrik, perbedaan yang dibagikannya dengan Mannequin Y Tesla yang mengesankan (dan lebih mahal) ($ 62.990).
Mesin dan Jangkauan Ioniq 5
Ioniq 5 hadir dalam tiga degree trim—SE, SEL, dan Restricted—dan Hyundai melengkapi semuanya dengan paket baterai 77,4kWh. Setelah memilih trim, Anda juga harus memutuskan antara mannequin penggerak roda belakang (RWD) dengan motor tunggal atau versi penggerak semua roda (AWD) dengan motor ganda. Motor tunggal RWD menyediakan 225 tenaga kuda (168kW) dan menghasilkan torsi 258lb-ft. Motor ganda mannequin AWD menghasilkan 320 tenaga kuda (masing-masing 74kW dan 165kW dari mesin depan dan belakang) dan torsi 446lb-ft. Semua trim memiliki transmisi kecepatan tunggal dan regenerasi rem yang dapat disesuaikan.
Kisaran perkiraan EPA untuk mannequin RWD dan AWD masing-masing adalah 303 mil dan 256 mil, dan EV mendukung pengisian cepat 400V dan 800V. Dengan pengisi daya cepat 800V DC, Anda dapat mengisi daya Ioniq 5 dari 10% hingga 80% dalam waktu sekitar 18 menit. Dengan pengisi daya 400V, waktu tersebut bertambah menjadi sekitar 35 menit. Jika Anda menggunakan pengisi daya 240V Stage 2 standar, Anda dapat mengisi ulang kendaraan dari 10% hingga penuh hanya dalam waktu kurang dari tujuh jam. Akhirnya, kabel pengisi daya 120V yang disertakan dalam paket terutama hanya untuk menjaga baterai pada levelnya saat ini — melalui stopkontak rumah tangga biasa, waktu pengisian 10% hingga 80% melonjak menjadi sekitar 40 jam.
Ioniq 5 menawarkan jangkauan yang kompetitif, meskipun mannequin AWD Tesla Mannequin Y Lengthy Vary 2022 melampauinya dengan jangkauan sekitar 330 mil dengan muatan penuh. Sebagai perbandingan, Ford Mustang Mach E RWD degree awal ($43.895) mampu menempuh jarak 247 mil, Volkswagen ID.4 ($41.230) menawarkan jangkauan 250 mil, dan Hyundai Kona Electrical ($34.000) memiliki jangkauan 258 mil .
Ioniq 5 Opsi dan Desain Trim
Sebelum kita membahas opsi trim, penting untuk diketahui bahwa Ioniq 5 hanya tersedia di lebih dari dua lusin negara bagian saat tulisan ini dibuat. Sisi baiknya, Ioniq 5 memenuhi syarat untuk kredit pajak $7.500 EV, dan kemitraan Hyundai dengan Electrify America memberi pemilik sesi pengisian daya 30 menit tanpa batas selama dua tahun sejak tanggal pembelian.
SE degree pemula mulai dari $44.000 untuk versi motor tunggal dan $47.500 untuk versi motor ganda. Fitur eksterior standar meliputi velg 19 inci dengan ban 235/55R19; daun jendela gril aktif; lampu depan LED otomatis; pegangan pintu flush otomatis; kaca spion samping sewarna bodi yang dipanaskan; Lampu LED siang hari dan lampu belakang; dan spoiler belakang.
Anda mendapatkan fasilitas inside standar seperti pengatur suhu otomatis dengan mode khusus pengemudi; kursi kain; kursi pengemudi tenaga delapan arah; kursi depan berpemanas; roda kemudi tilt-and-telescopic berbalut kulit dengan paddle shifter brake-regen; dan kursi belakang yang dapat digeser dan direbahkan.
Fitur teknologi standar termasuk layar sentuh 12 inci dan panel instrumen digital; AM/FM HD dan radio satelit; Android Auto dan Apple CarPlay; Bluetooth untuk panggilan telepon bebas genggam dan streaming nirkabel hingga dua perangkat; port knowledge USB depan; Sistem telematika Bluelink Hyundai; navigasi; dan dua port pengisian USB depan dan belakang.
Adapun fitur keselamatan aktif standar, Ioniq menawarkan cruise management adaptif dengan cease and go penuh; balok tinggi otomatis; blind-spot dan rear cross-traffic help; peringatan perhatian pengemudi; peringatan tabrakan depan dengan pengereman darurat otomatis dan deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda; penjaga jalur dan bantuan mengikuti jalur; sensor parkir belakang; dan bantuan keluar-aman.
Trim SEL mulai dari $46.250 dan $49.750 untuk masing-masing mannequin motor tunggal dan ganda. Ia menambahkan pencahayaan inside sekitar 64 warna; kaca spion peredupan otomatis dengan HomeLink; sensor parkir depan; liftgate pintar hands-free; setir berpemanas; bantuan pergantian jalur dan kemudi mengelak; permukaan tempat duduk kulit imitasi; kaca spion lipat lipat; lampu depan LED proyektor; kamera pandangan belakang dengan pedoman; ventilasi HVAC baris kedua; dan pengisian daya perangkat nirkabel.
Trim Terbatas unggulan mulai dari $51.100 untuk opsi motor tunggal, sedangkan versi AWD yang kami uji mulai dari $55.000. Trim ini menambahkan velg 20 inci dengan ban 255/45R20; tampilan titik buta dengan tampilan di panel instrumen; Audio premium Bose; memori kursi pengemudi; fungsi Relaksasi kursi pengemudi yang mencakup sandaran kaki dan posisi Gravitasi Nol saat mobil diparkir; kursi penumpang bertenaga delapan arah; tampilan kepala dengan augmented actuality; Kunci digital berbasis smartphone Hyundai; sunroof panorama; wiper kaca depan penginderaan hujan; kerai jendela samping belakang; penghindaran tabrakan terbalik; monitor tampilan sekeliling; fitur Car-to-Load yang dapat memberi daya pada elektronik 120V; dan kursi depan berventilasi.
Satu-satunya pilihan pada mannequin uji kami adalah $195 untuk alas lantai berkarpet. Biaya pengiriman dan penanganan darat sebesar $1.245 membuat harga stiker akhir naik menjadi $56.440.
Dengan bentuknya yang khas, lampu depan LED tersembunyi, lipatan bodi samping yang tegas, dan suar roda berusuk, Ioniq 5 2022 tidak terlihat seperti kendaraan lain di jalan raya. Roda penguji 20 inci dan gagang pintu otomatis rata tidak hanya menambah tampilan unik kendaraan, tetapi juga membuatnya lebih aerodinamis.
Jarak sumbu roda Ioniq 5 adalah yang terpanjang dari semua kendaraan Hyundai dan menghasilkan banyak ruang inside. Lantai datar menambah ruang kaki ekstra, dan konsol tengah yang dapat dipindahkan meluncur mundur dan maju 5,5 inci untuk meningkatkan fleksibilitas inside.
Dasbor Layar Ganda
Dasbor Ioniq 5 menampilkan infotainment 12 inci dan layar panel instrumen 12 inci yang duduk berdampingan. Layar infotainmentnya mirip dengan kendaraan Hyundai lain yang pernah kami uji, tetapi dengan tampilan yang lebih ramping.
Seperti Hyundai lainnya, Anda dapat mengatur ikon layar beranda sesuai keinginan Anda di beberapa halaman. Tetapi skema desain (ikon biru muda dengan latar belakang putih) sekarang lebih mudah dilihat. Panel instrumen menyajikan informasi secara langsung, dan mode augmented-reality pada head-up show memproyeksikan batas kecepatan, peringatan bantuan pengemudi, dan bahkan gambar kendaraan lain di sekitar mobil.
Layar infotainmen juga menampilkan jangkauan kendaraan, standing baterai, dan waktu pengisian daya (saat Anda menyambungkannya), plus memungkinkan Anda menjadwalkan sesi pengisian daya. Sistem navigasi onboard juga menunjukkan jangkauan baterai dan penawaran untuk menemukan stasiun pengisian terdekat. Namun, dalam pengujian, itu mengarahkan kami ke stasiun pengisian daya bermil-mil jauhnya, sedangkan pencarian Google Maps mengungkapkan opsi yang lebih dekat.
Android Auto dan Apple CarPlay menangani sebagian besar aspek konektivitas, kecuali yang merupakan bagian dari sistem Bluelink berbasis langganan Hyundai (free of charge untuk tiga tahun pertama kepemilikan). Bluelink menawarkan fitur telematika tipikal seperti pemberitahuan kecelakaan otomatis, dan memungkinkan Anda menyimpan pengaturan kendaraan di cloud. Dengan aplikasi Bluelink, Anda dapat membuka atau mengunci pintu dari jarak jauh, mengatur preferensi kontrol iklim, dan menemukan stasiun pengisian daya berdasarkan jenis dan ketersediaan pengisian daya. Anda bahkan dapat mengirimkan lokasi stasiun tersebut ke sistem navigasi kendaraan.
Banyak Kekuatan
Meskipun Hyundai Ioniq 5 tidak mampu melakukan akselerasi gaya Mustang Mach-E- atau Tesla, ia memiliki banyak tenaga untuk berkendara sehari-hari. Tersedia empat mode berkendara—Eco, Regular, Sport, dan Snow—serta empat mode pengereman regeneratif. Mode olahraga membuka performa maksimal. Dayung roda kemudi memberikan berbagai nuansa rem-regen; di satu sisi, mobil meluncur, dan di sisi lain, berhenti begitu Anda melepas pedal fuel.
Ioniq 5 juga menangani dengan baik. Pengendaraannya mulus dan senyap, dan baterai di bawah papan lantai menambah stabilitas melalui belokan. Dan perbedaan crossover bukan hanya kosmetik: kendaraan dapat menderek hingga 1.650 pound dan dilengkapi dengan paket derek empat pin.
Di Atas Kelasnya
Ioniq 5 adalah EV bintang. Gaya eksterior dan interiornya yang tak ada bandingannya, banyak fitur dan teknologi standar, performa yang menyenangkan, serta harga dan jangkauan yang kompetitif membuatnya mudah untuk direkomendasikan. Dan terlepas dari persaingan ketat dari raksasa otomotif seperti Tesla, Ford, dan Volkswagen, itu menonjol sebagai pemenang Pilihan Editor di segmen CUV listrik. Yang mengatakan, baik Tesla Mannequin Y dan Mannequin 3 menawarkan jarak tempuh yang lebih jauh, akselerasi lebih cepat, dan manfaat dari pembaruan perangkat lunak over-the-air yang konstan. Keunggulan tersebut mungkin sepadan dengan biaya tambahan untuk Anda, tetapi Ioniq 5 adalah alternatif yang sangat baik.
