Tidak ada yang seperti geraman mesin pembakaran inside (ICE) bertenaga kuda tinggi di dalam kendaraan sporty saat melaju ke kecepatan tertinggi. Itulah satu-satunya hal yang kami lewatkan saat menguji sedan listrik BMW i4 yang serba baru (mulai dari $55.400). Versi EV dari BMW 3-Collection yang ikonis menghadirkan semua yang terkenal dari merek tersebut: akselerasi yang kokoh, penanganan di atas rel, gaya kemewahan klasik Bavaria, dan kabin yang nyaman. I4 juga mendapatkan jangkauan 300 mil dengan baterai penuh, mengisi daya dengan cepat, dan memiliki banyak teknologi yang apik. Semua yang dikatakan, Tesla Mannequin 3 tetap menjadi pemenang Pilihan Editor kami. Versi Lengthy Vary dari Mannequin 3 sedikit lebih mahal (mulai dari $57.990), tetapi menawarkan jarak tempuh yang lebih baik.
Kekuatan dan Jangkauan
BMW i4 2022 hadir dalam dua trim: eDrive40 dan M50 berperforma tinggi, keduanya menggunakan baterai lithium-ion 80,7kWh. eDrive40 menampilkan motor listrik tunggal di poros belakang yang menghasilkan 335 tenaga kuda dan 317lb-ft. torsi. M50 menambahkan motor kedua di gandar depan untuk penggerak semua roda dan menghasilkan 536 tenaga kuda dan 586lb-ft. torsi. Kedua versi mengandalkan transmisi kecepatan tunggal.
EPA memperkirakan bahwa trim eDrive40 dapat menempuh jarak sekitar 301 mil dengan roda 18 inci dan 282 mil dengan roda 19 inci dengan muatan penuh. Sedangkan mannequin M50 menempuh jarak 270 mil dengan roda 19 inci dan 227 mil dengan roda 20 inci. Foundation Tesla Mannequin 3 mendapatkan jangkauan yang sedikit lebih rendah (272 mil) daripada eDrive40, meskipun AWD Lengthy Vary Mannequin 3 mendapatkan jarak 358 mil per pengisian daya yang lebih mengesankan. Motor tunggal Polestar 2 (mulai dari $45.900) memiliki jangkauan baterai 265 mil yang kompetitif, tetapi Mercedes-Benz EQS 450+ Sedan (mulai dari $102.310) lebih dekat dengan Tesla dengan kisaran perkiraan EPA 350 mil pada a Terisi penuh.
Kapasitas pengisian 200kW i4 berarti Anda dapat menambah jarak antara 88 dan 108 mil dalam waktu sekitar 10 menit. Jika Anda menggunakan pengisi daya Stage 2, 11kW onboard, i4 dapat terisi penuh dalam waktu kurang dari delapan jam.
Mannequin pesaing bervariasi dalam waktu pengisian daya, tetapi jangan menyimpang terlalu jauh dari i4. Tesla Mannequin 3 hanya membutuhkan 30 menit untuk mengisi daya pada pengisi daya cepat publik 150kW atau 8-12 jam pada 7kW. Audi e-Tron juga membutuhkan hanya 30 menit dengan pengisi daya cepat publik 150kW untuk pengisian penuh dan 14 jam pada 7kW.
Potong dan Fitur
Seperti disebutkan, trim eDrive40 yang kami uji memiliki harga dasar $55.400. Muncul dengan kinerja dan fitur eksterior seperti roda 18 inci, peringatan pejalan kaki akustik, lampu depan LED otomatis, stabilitas dinamis dan kontrol pengereman sudut, energy steering elektronik, wiper penginderaan hujan, dan trim aluminium-satin.
Fitur inside standar termasuk jok belakang 40/20/40-split, kaca spion inside dan eksterior dengan peredupan otomatis, trim high-gloss hitam, kontrol iklim zona ganda, pembuka pintu garasi, keyless entry dan pengapian, roda kemudi kulit sport , moonroof, jok sport depan bertenaga, energy tailgate, dan kamera spion.
Kendaraan ini memiliki sistem infotainment iDrive 8 baru dengan layar sentuh infotainment 14,9 inci one-piece dan kluster instrumen 12,3 inci. Ini mendukung Android Auto dan Apple CarPlay, plus menawarkan Bluetooth, navigasi, dan pengenalan suara. Melengkapi tumpukan teknologi adalah konektivitas Paket Professional Terhubung dan layanan telematika, Radio AM/FM HD dan radio satelit, dan sistem audio 10 speaker.
Kontrol jelajah adaptif, deteksi dan bantuan titik buta, peringatan kantuk pengemudi, peringatan tabrakan depan dan pejalan kaki dengan pengereman darurat otomatis, peringatan keberangkatan jalur, pengereman pascatabrakan, dan peringatan lintas lalu lintas belakang adalah beberapa di antara fitur keselamatan onboard.
i4 eDrive40 yang kami uji hadir dengan add-on tambahan, termasuk Paket Sport $2.400 M (roda M 19 inci, equipment aerodinamis, roda kemudi M, trim eksterior yang ditingkatkan, dan kemudi sport variabel) dan Paket Penanganan Dinamis $1.750 ( suspensi M adaptif, rem M Sport, dan spoiler belakang). Pilihan bernilai tinggi lainnya termasuk Paket Profesional Bantuan Mengemudi $ 1.700 (perubahan jalur otomatis, bantuan penghindaran, pemusatan jalur, dan penghindaran tabrakan samping) dan Paket Premium $ 950 (suara mesin buatan, penyangga pinggang tenaga kursi depan, roda kemudi berpemanas, dan pencahayaan ambient inside). Dengan biaya tujuan $995, whole harga stiker kendaraan uji kami mencapai $68.270.
Mannequin i4 M50 dengan motor kedua mulai dari $65.900 dan menjadi standar dengan banyak paket opsional pada penguji eDrive40 kami. Ini menawarkan aksen eksterior hitam gloss, fungsi Sport Increase, dan fitur kontrol peluncuran.
Berbeda dengan pendahulunya EV, i3 dan i8, i4 terlihat sangat mirip dengan sedan BMW Seri 3 klasik dan memiliki bagasi tradisional. Aspek eksterior yang paling unik adalah gril berbentuk ginjal yang menjadi ciri khas merek ini; itu berukuran tremendous pada i4, tetapi sebagian besar diblokir karena sebagian besar komponen penggerak listrik mobil tidak memerlukan pendinginan. Interiornya sesuai dengan warisan kemewahan merek tersebut.
Teknologi yang Anda Tidak Pernah Tahu Anda Butuhkan
i4 adalah salah satu kendaraan BMW pertama dengan sistem infotainment iDrive 8 baru perusahaan. Mirip dengan sistem yang kami uji di Mercedes-Benz EQS 450+, layar sentuh 14,9 inci terintegrasi mulus dengan panel instrumen digital 12,3 inci untuk menciptakan tampilan tunggal, besar, dan sedikit melengkung. Tapi itu juga sebanding dalam bentuk dan fungsi dengan sistem iDrive sebelumnya karena Anda menggunakan pengontrol konsol tengah putar dan tombol fungsi utama untuk navigasi.
Di layar beranda, Anda dapat beralih antara ubin besar dengan fungsi umum atau ubin kecil dengan setiap fitur yang tersedia; Anda juga dapat mengatur ulang ubin sesuai keinginan Anda. Cluster instrumen menawarkan opsi penyesuaian serupa. Sistem ini mudah dinavigasi secara keseluruhan, meskipun kami lebih memilih kontrol iklim fisik; menyatukannya ke layar sentuh, seperti pada i4, membuatnya terlalu rumit untuk digunakan. Dan kami tidak suka kontrol tampilan kepala terkubur di menu iDrive.
Pemilik memiliki banyak pilihan konektivitas, termasuk Android Auto dan Apple CarPlay untuk integrasi smartphone. Linked Bundle Professional khusus BMW memungkinkan Anda mengunci dan membuka kunci pintu dari jarak jauh, memeriksa baterai dan standing pengisian daya, melakukan peningkatan perangkat lunak over-the-air, menggunakan hotspot Wi-Fi, mengakses information lalu lintas real-time, dan bahkan menemukan di -Parkir jalan di kota-kota tertentu. Kami terkesan dengan pengenalan suara BMW Clever Private Assistant yang memahami perintah bahasa alami seperti, “Di mana saya dapat menemukan kopi?” atau “Temukan stasiun pengisian terdekat”, juga.
Seperti teknologi terbaik, i4 memberikan kemudahan yang Anda tidak pernah tahu bahwa Anda membutuhkannya dan tidak perlu memikirkannya. Misalnya, kaca spion inside dan eksterior menggunakan sensor foto untuk mendeteksi lampu depan yang terlalu terang dari belakang dan secara otomatis meredupkan pantulan untuk mencegah gangguan. Kami juga terkesan bahwa i4 mengenali zona konstruksi sementara di jalan antar negara bagian dan menampilkan peringatan “Permukaan Jalan Tidak Rata” di layar.
Mesin Penggerak EV Terbaik
Puritan tidak perlu khawatir tentang silsilah performa BMW yang legendaris karena i4 berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam waktu 5,5 detik dan berkendara seolah-olah berada di atas rel. Kami mengambilnya untuk putaran panas di bentangan jalan pedesaan melengkung favorit kami dan begitu terpikat dengan kehebatannya yang menyematkan kursi dan berpelukan di jalan sehingga kami mengulangi lari beberapa kali lagi.
Dalam pengaturan Sport-nya, i4 menyaingi apa pun yang kami kendarai dari BMW di bawah kendaraan merek-M. Satu-satunya hal yang hilang adalah deru mesin—Anda dapat menambahkan suara buatan, meskipun menurut kami terlalu palsu (maaf, Hans Zimmer). Ada juga mode Eco Professional dan Consolation onboard. Pengaturan particular person dalam mode Sport dan Eco Professional memungkinkan Anda memadukan berbagai atribut performa.
Kisarannya bagus meskipun kami mengemudi secara agresif, tetapi kecepatan pengisian daya pada pengisi daya Stage 2 sedikit lebih lama dari yang diiklankan. Kami senang pengemudi dapat menyesuaikan jumlah regenerasi rem, meskipun tidak cukup untuk pengendaraan satu pedal yang sebenarnya.
Pesaing Dekat dengan Tesla Mannequin 3
Pembuat mobil mewah Jerman seperti Audi, BMW, dan Mercedes-Benz terkejut dengan kesuksesan Tesla yang tiba-tiba. BMW i4, bersama dengan Audi e-tron GT (mulai dari $102.400) dan Mercedes-Benz EQS 450+, adalah contoh upaya para raksasa mewah Teutonic untuk melawan. Namun dari semua itu, hanya BMW i4 yang cukup mengesankan bagi kami untuk menjadi saingan sejati Tesla (dalam hal ini, Mannequin 3). Performa i4 yang kuat, eksterior yang halus namun bergaya, inside yang canggih, dan teknologi mutakhir menjadikan mannequin eDrive40 lebih unggul dari Mannequin 3 di semua kecuali dua space penting: jangkauan dan harga. Mannequin penggerak roda belakang dasar 3 memiliki jangkauan yang sedikit lebih rendah daripada i4 eDrive40 tetapi harganya lebih murah $8.000, sedangkan mannequin Jarak Jauh menawarkan jangkauan yang jauh lebih baik dan harganya hanya sekitar $2.600 lebih. Jika Anda secara khusus mencari sedan listrik mewah dari pabrikan mapan, BMW i4 mudah untuk direkomendasikan.
